Luces: 2 faros delanteros + 2 en la base y 1 piloto trasero + 2 en la base + tiras led en los laterales.
Peso: aprox. 28-30kg
Los PUÑOS son los que llevan todos los Raptor, básicamente son los mejores puños que he probado, son de goma muy blanda, de una goma tipo gel. Tienen doble sistema de sujeción con arandelas para que no se muevan.
QUÉ TIPO DE FRENOS LLEVA EL PATINETE ELECTRICO SMARTGYRO RAPTOR DUAL
Lleva unos FRENOS HIDRÁULICOS que se accionan desde estas manetas de freno, son pequeñas, con un muy buen acabado y diseño, de muy buena calidad. Llevan un MICROAJUSTE para ajustar la dureza y el recorrido de la maneta cuando frenamos.
Los discos son de 160mm. Además contamos con un FRENO MOTOR REGENERATIVO que nos asistirá en la frenada y además carga un poco la batería.
CÓMO ACTIVAR EL FRENO MOTOR REGENERATIVO DE LOS PATINETES SMARTGYRO RAPTOR
Tenemos 5 intensidades o niveles de FRENO REGENERATIVO que podremos configurar APRETANDO DOS VECES en el botón M de la botonera superior, ir a “ADVANCED SETTINGS” e ir a “START MODE”.
El 01 apenas notaremos nada.
El 05 es el más brusco.
Yo lo llevo en 04, en este nivel se nota, y no es brusco.
El freno regenerativo tarda en activarse cuando frenamos entre 1 y 2 segundos, por lo que deberemos tenerlo en cuenta para ajustar la frenada y sea efectivo.
Nos permite frenar el patinete de forma efectiva sin utilizar apenas el freno hidráulico.
Si queremos FRENAR y clavar el patinete, deberemos apretar a fondo el freno trasero y solo unas milésimas más tarde el delantero, detendremos el patinete en seco.
Recuerda bascular el cuerpo hacia atrás y no hacer fuerza en el mástil.
Si FRENAMOS utilizando únicamente el freno trasero a fondo, derrapará mucho y no conseguiremos nuestro objetivo de frenar en pocos metros.
Aunque quedará muy bien en los vídeos y fotos de INSTAGRAM.
Si frenamos a fondo con el freno delantero…es posible que nos vayamos de boca.
El FRENO MOTOR REGENERATIVO también se puede ajustar a que recorrido de la maneta queremos que se active, por medio de estos dos tornillos que sujetan esta pieza que se mueve, según la posición en la que la pongamos tendremos que apretar más o menos la maneta para que se active.
Aconsejo dejar la pieza a mitad de su recorrido.
El ACELERADOR está en la mano derecha, se pulsa con el PULGAR. Funciona muy bien y es el utilizado en los patinetes PREMIUM.
La transmisión de la aceleración es instantánea y bastante precisa, sin zonas muertas.
Podemos ver la GRAN PANTALLA O DISPLAY a COLOR, se ve bien.
En las horas centrales del día… se ve regular…
Nos ofrece mucha información.
Es exactamente la misma pantalla y con las mismas funciones que la del RAPTOR de UN MOTOR.
En esta última remesa parece estar solucionado un problema que tenía el reloj, y es que a los pocos días, se desconfiguraba y marcaba mal la hora y había que ajustarlo. Aunque en la actualidad, creo que al pasar de los días se van algunos segundos.
En la zona izquierda del manillar podemos ver DOS BOTONERAS.
La primera se encuentra en la parte superior del manillar y es la que se encarga de controlar todas las funciones de la PANTALLA O DISPLAY y del funcionamiento principal del RAPTOR. Apretaremos este BOTÓN unos segundos para que se encienda tanto el patinete como el DISPLAY o PANTALLA.
Con el botón + apretado unos segundos encenderemos o apagaremos las LUCES.
SISTEMA DE ILUMINACION DE LA PATINETA ELECTRICA SMARTGYRO RAPTOR DUAL
La LUZ principal DELANTERA hace una luz excelente, ideal incluso para ir de RUTA nocturna por caminos totalmente oscuros.
Tiene unas luces secundarias a los lados de la base que son muy estéticas y refuerzan el sistema de iluminación del patinete.
Las LUCES TRASERAS hacen su función, son muy estéticas y se encuentran en los laterales traseros de la base.
Cuando frenamos, parpadean.
Lleva una de TIRA LED AZUL en cada lateral de la base.
De momento no hay interruptor para poder encender o apagar las tiras led de forma independiente.
El sistema de iluminación es muy potente y se ve muy bien incluso de día.
Desde el puerto USB de la pantalla podemos cargar nuestro móvil.
Desde la segunda botonera podemos activar los INTERMITENTES que lleva 2 en la parte delantera y 2 en la parte trasera, pudiendo activar los cuatro como sistema de PRECAUCIÓN.
Hacen bien su función y nos servirán para advertir nuestras maniobras a los demás conductores.
Con este botón activaremos la bocina o claxon, es electrónico y hace muy bien su función con un sonido bastante alto.
Me recuerda al sonido de un Vespino - un ciclomotor muy famoso en los años 80 y 90.
Y este botón de aquí, activa el DUAL MOTOR.
Como todos los patinetes eléctricos de SMARTGYRO viene limitado a 25km/h para cumplir con la nueva normativa de la DGT, cuyo certificado CON EL NÚMERO DE SERIE podréis conseguir desde su página web
www.smartgyro.es.
PARTES Y MATERIALES DEL SCOOTER ELECTRICO SMARTGYRO RAPTOR DUAL
Lleva un MANILLAR tipo BMX muy cómodo, un poco más ancho de lo normal para un mayor control. Va sujeto al mástil por medio de una potencia, que nos permite inclinarlo a nuestro gusto y que en este modelo a parte del logo de SMARTGYRO, pone DUAL
El CABLEADO está totalmente recogido por medio de una manguera de tela de neopreno, en la que pone RAPTOR DUAL, dando una imagen limpia y cuidada, acorde al resto de acabados del patinete.
El MÁSTIL tiene una altura media, con un grosor medio, flexible, que termina en el SISTEMA DE PLEGADO, el cual es muy robusto, rápido y sencillo de utilizar, está funcionando muy bien, es como si fuera una abrazadera.
Su ESTRUCTURA es de alguna aleación de aluminio, bastante ligero, flexible pero a su vez muy resistente, con un diseño muy actual, cuidado y con buenos acabados.
Cuando pruebo los RAPTOR suelo darles bastante caña para ver hasta donde pueden llegar, no me ha salido ninguna holgura, no es para que lo hagáis vosotros a diario, pero está claro que resiste un uso exigente.
QUÉ TAL VAN LAS SUSPENSIONES DEL RAPTOR
Las SUSPENSIONES tienen su historia. En la primera remesa eran blandas, para mi gusto, perfectas, pero para pesos altos y circunstancias exigentes parece que llegaban al tope.
Vino la segunda remesa y se me pasó comentaros, que eran buenas, pero se habían endurecido bastante, pensaba que era cosa mía, pero no, las habían puesto más duras.
Y ahora en el modelo dual, diría que están en una posición intermedia tirando a blandas,lo cual, me encanta. Al parecer son las mismas que en la segunda remesa, pero bien por la temperatura o simplemente por alguna razón el de 23Ah que probé lo noté más duro.
Estas suspensiones me han gustado, amortiguan muy bien las imperfecciones del terrreno, baches, badenes, caminos de gravilla, pistas forestales, incluso puedo ir por adoquines intermedios a muy buena velocidad, aunque siempre deberemos ajustar la velocidad al terreno.
Ahora si, me gustan las suspensiones.
QUÉ RUEDAS LLEVA
Como toda la gama Raptor, lleva unas RUEDAS neumáticas de 10” AllRoad o Mixtas, de buena calidad y tiene un buen agarre tanto en asfalto como en caminos de tierra, gravilla, etc…,nos permiten ir a una buena velocidad por este tipo de terrenos.
De todos modos si vas a ir casi siempre por caminos rurales, forestales etc..
te aconsejo las ruedas con tacos para el SMARTGYRO RAPTOR que te dejo enlace directo en la información del vídeo y en los comentarios, con un 8% de descuento con el cupón: COSASMIAS. La suma de las ruedas, las suspensiones y el chasis flexible, nos dan mucho confort, aplomo y seguridad a la hora de conducir, incluso en terrenos exigentes, no recibimos golpes secos en nuestro cuerpo.
La BASE del patinete es muy ancha y larga, tiene un aire agresivo, es una lámina de alguna aleación de aluminio totalmente engomada, en este modelo viene sin relieve, pero con buen agarre y muy fácil de limpiar. Lleva el nombre de la marca y modelo pintado en la goma, que le queda muy bien, y por su diseño y tamaño, nos permite ir con los pies de la forma que queramos.
Tiene un saliente, rediseñado y más redondeado, para poder apoyar el pie a la hora de acelerar y frenar, ayudándonos a hacer fuerza en nuestras piernas para no estresar el manillar, y además para poder enganchar el manillar si lo queremos plegar.
ESTE PATINETE ELECTRICO LLEVA ALARMA
El modelo DUAL MOTOR, trae de fábrica una ALARMA, su sonido junto con el ruido de la calle no suena mucho, lo que si hace es FRENAR LA RUEDA TRASERA y la DELANTERA va a GOLPES.
Aunque no suene mucho, dificulta un poco “el trabajo” de los ladrones…
Sigue llevando el mismo caballete, que aunque hace su función, lo veo poca cosa para el pedazo de patinete que es el Raptor Dual.
Este patinete eléctrico pasa a ser el MÁS POTENTE DE SMARTGYRO situándose junto con el RAPTOR DE UN SOLO MOTOR como LOS MEJORES PATINETES ELÉCTRICOS DE SMARTGYRO. Ya que ambos comparten los mismos acabados, materiales, ruedas, frenos, suspensiones, diseño, todo de buena calidad, todo bien montado como hacen los patinetes de ALTA GAMA.
De todos modos, por muy bueno y potente que sea el Raptor, debes elegir el patinete que se adapte a tus necesidades.
En la web www.Smartgyro.es los encontrarás y encima con descuento del 8% con el cupón COSASMIAS. POTENCIA, MOTORES Y VELOCIDAD MÁXIMA DEL SMARTGYRO RAPTOR DUAL
Lleva 2 motores de 1000W de potencia nominal cada uno de ellos.
Con UN SOLO MOTOR y LIMITADO, tal y como les suele pasar a la gran mayoría de patinetes duales, se nos queda algo perezoso, y es cuando activamos el SEGUNDO MOTOR cuando saca su rabia, y nos puede llegar a derrapar la rueda delantera si lo hacemos bruscamente. Esta gran aceleración la mantendrá hasta los 21-23km/h que llegaremos al instante, donde diríamos que deja de acelerar para quedarse en la velocidad limitada de 25km/h.
Entrando en en el menú SYSTEM, DRIVE MODE podremos seleccionar una salida más suave con Both, una media Throttle y una fuerte Assist.
No hay una gran diferencia pero de Both a Assist, se nota, así como también se notará un mayor o menor consumo de batería al tener más o menos aceleración.
Eso si, cuando DESLIMITAMOS el patinete, tanto con 1 MOTOR como con 2 MOTORES se nota mucho la diferencia, parece otro patinete eléctrico.
Con dos motores es UN MISIL, yo he llegado a 56,4km/h en muy pocos segundos. Tanto limitado como deslimitado, tiene una aceleración muy progresiva y controlable, aunque al principio, mucho tacto.
Para probar la potencia del patinete eléctrico lo llevé a una cuesta con un 23% de subida, muy exigente.
Limitado con 2 motores, la subió a 23km/h y en el momento que bajaba la intensidad subía a los 25km/h, sin carrerilla, e incluso parando y volviendo a arrancar, donde recuperaba bien.
También lo probé deslimitado, donde pude subirla a 28km/h y en los tramos menos exigentes subía a 30km/h, una vez más, sin carrerilla.
Es un patinete que se desenvuelve muy bien tanto en entornos urbanos gracias a su chasis ligero y su conducción muy manejable, incluso si tu ciudad está llena de cuestas exigentes; pero es en las rutas por terrenos rurales, caminos forestales, sendas, etc… donde más lo disfrutaremos, ya que va muy bien por este tipo de terrenos y sube muy bien cualquier cuesta.
PESO DEL SMARGYRO RAPTOR DUAL
Eso si, deberás tener ascensor, o dejarlo en un garaje, en un bajo o casa, ya que su PESO es de 30kg, por lo que no es tan manejable para hacer recados, entrar en las tiendas,, subirlo al transporte público etc… aun así es de los más ligeros dentro de su categoría.
El patinete aguanta bien la velocidad y la fuerza en toda la carga de la batería aunque poco a poco va teniendo menos velocidad punta y potencia a medida que se va agotando la batería.
QUÉ BATERIA Y AUTONOMÍA TIENE EL RAPTOR DUAL
Este modelo lleva una BATERIA de 18 Ah a 52v, y la autonomía que he podido hacer con AMBOS MOTORES, de forma LIMITADA, ha sido de 53 km, DRIVE MODE ASISST, NIVEL DE FRENADO 4, apurando bastante la batería, a una velocidad de 25km/h, con un peso aproximado de 69kg, en llano, verano y modo 3.
Esta batería nos permite hacer rutas cortas y medias de forma limitada, según sea nuestra forma de conducir, y RUTAS CORTAS deslimitado, ya que si le damos fondo, como cualquier patinete eléctrico y como cualquier vehículo, consume mucha batería.
O recuerdo que en la web podéis elegir el de 18Ah y el de 23Ah, con el cual haciendo una regla de 3, hubiera podido hacer unos 67-68km.
Todos los RAPTOR llevan un PUERTO DE CARGA especial, diferente, muy seguro, de muy buena calidad.
Para sacar la AUTONOMÍA que puedes hacer en este patinete con tu peso, haz estas operaciones:
Multiplica mi peso 69kg X los KM realizados 53, el resultado lo DIVIDES entre tu PESO = y lo que te de, será la AUTONOMÍA REAL APROXIMADA.
Para DESLIMITAR el patinete eléctrico, bajo tu responsabilidad.
Apretaremos el botón M dos veces seguidas, y con el símbolo - iremos a ***advandced settings** le daremos a la M y nos pedirá una contraseña que es 1801 y entonces ahí le podemos cambiar la velocidad máxima, inmediatamente, el patinete será otra bien distinto, con mucha más potencia y más velocidad, pero a costa de un mayor consumo de batería.
