El pasado lunes 4 de febrero tuve la suerte de poder ir a las instalaciones de Cecotec en el Polígono Industrial de Quart de Poblet. Está compuesta por varias naves, entre ellas pude ver la Recepción, donde salió a recibirme la chica de Cecotec Afiliados, y me mostró la sala de exposición donde tienen los patinetes, Congas, cafeteras, aspiradores, grills, robots de cocina, planchas, etc... la verdad es que tienen un montón de productos, desde los modelos más básicos y económicos a los más sofisticados y adelantados.
Luego me llevó a la nave de desarrollo e ingeniería la cual no pude ver (es Top Secret). Allí me recibieron el Ingeniero y Responsable de Desarrollo de los patinetes y el Ingeniero encargado de las ruedas. Estuvimos hablando de los patinetes y de los productos y accesorios que están preparando para los patinetes, los cuales quieren que aporten algo al usuario, como por ejemplo "que no sea un candado más... o un líquido antipinchazos para tubeless más...", quieren que sean accesorios de calidad, y muy pronto estarán disponibles en su web, pero de momento no me han podido concretar fechas.
Lo que he percibido siempre que he hablado con los chicos/as de Cecotec es que la sección de Patinetes no es una más, es muy importante para ellos y en la que están volcados para que funcione muy bien, tanto el apartado de desarrollo, de comunicación, de Servicio al Cliente, de Repuestos, etc..., pero todo este engranaje necesita un tiempo de desarrollo, así que tenemos patinetes Cecotec para años!!!
De repente por una puerta salieron los Patinetes Cecotec Demigod y el Demigod Makalu. Son unos patinetes que impresionan por su tamaño, son los patinetes que completan la gama, desde el Urbano (Phoenix), el Híbrido (Demigod) y el bestia y off-road (Demigod Makalu), tres patinetes para tres tipos personas y de usos diferentes.
Antes de hablar de los citados patinetes, quiero comentar el tema de las autonomías y como ellos realizan las pruebas tanto en circuitos cerrados y con las condiciones más optimas (suele ser el que se anuncia con el patinete como todas las marcas de patinetes del mundo, autonomías en condiciones muy controladas y muy difíciles de repetir en la realidad). Pero también realizan pruebas por los alrededores de Cecotec, donde hay caminos rurales con distintos desniveles, baches, caminos de tierra, caminos con piedras, en los cuales he podido circular por ellos e incluso por Valencia capital y sitios urbanos.
En esta entrada sobre todo os voy a hablar de sensaciones, voy a dejar de lado los datos técnicos ya que fuimos por terrenos muy irregulares, a velocidades muy dispares y aunque tengo algunos datos no los puedo valorar con criterio, además las unidades que probé, son los prototipos que han utilizado desde el principio hasta conseguir el diseño definitivo que podéis comprar.
CECOTEC OUTSIDER DEMIGOD (Ver características)
He de reconocer que tenía mis reservas con este tipo de patinetes con asiento, por su utilidad y por su diseño, pero cuando salieron los Cecotec con su diseño moderno, negro con partes azules, los vi bastante atractivos, se veían bonitos.
Es un patinete pesado, cerca de los 30 kg, que para una persona de 60 kg como es mi caso, es bastante grande y pesado, pero se puede manejar, su asiento es cómodo y moderno.
El patinete se pone listo para su uso con girar una llave en el manillar y luego solo nos queda acelerar. Hay que decir que su potencia es algo mayor al modo Sport del Cecotec Outsider Phoenix, su aceleración es bastante fuerte, se nota que estamos ante un patinete con bastante potencia. El acelerador es parecido al de una moto, pero solo se mueve la mitad del manguito (muy parecido al que tenía el patinete EUNI ES808). Hay que tener cuidado con su aceleración sobre todo si no pesamos mucho, de echo no está pensado para ir de pié, hay que sentarse para controlar esa potencia, además al tener la tabla ondulada, no se aconseja su uso plantado.
Muy pronto al acelerar cogeremos su máxima velocidad. Esto es un punto muy positivo pero... hay que andar con ojo por nuestra seguridad y por el consumo de batería ya que si vamos a todo lo que da el patinete, iremos muy rápido, pero... tendremos un consumo de batería muy grande, al igual que si vamos con un BMW por autopista a 190 km/h...
El patinete se pone listo para su uso con girar una llave en el manillar y luego solo nos queda acelerar. Hay que decir que su potencia es algo mayor al modo Sport del Cecotec Outsider Phoenix, su aceleración es bastante fuerte, se nota que estamos ante un patinete con bastante potencia. El acelerador es parecido al de una moto, pero solo se mueve la mitad del manguito (muy parecido al que tenía el patinete EUNI ES808). Hay que tener cuidado con su aceleración sobre todo si no pesamos mucho, de echo no está pensado para ir de pié, hay que sentarse para controlar esa potencia, además al tener la tabla ondulada, no se aconseja su uso plantado.
Muy pronto al acelerar cogeremos su máxima velocidad. Esto es un punto muy positivo pero... hay que andar con ojo por nuestra seguridad y por el consumo de batería ya que si vamos a todo lo que da el patinete, iremos muy rápido, pero... tendremos un consumo de batería muy grande, al igual que si vamos con un BMW por autopista a 190 km/h...
El patinete corre, te da sensación de ir muy rápido, se nota que llega a los 30-35 km/h sin mayor problema, sube muy bien las cuestas, diría que es una "pequeña moto", fuimos por unos caminos rurales estrechos con subidas, bajadas y curvas, pero hay que ir con cuidado... corre mucho!.
Decir que va muy fino, se nota que es eléctrico, notas esa suavidad y tiene una conducción segura y robusta.
En esta unidad hay algunas cosas diferentes pero sobre todo en el apartado estético y no en el técnico. Tiene la misma batería, potencia, ruedas y programación.
Es un patinete ideal para caminos rurales, algo de arena con algunos baches y ya... no es un patinete para el más puro estilo Off-road (para ello ya está su hermano mayor, el Makalu), aunque en las pruebas que ellos realizan para testearlos, se le ha exigido muchísimo.
El sistema Mazinger que tiene es muy muy rápido a la hora de plegarlo y desplegarlo, pero el sistema que utiliza el Phoenix es más estético y más estable, aunque más lento (me gustaría ver un sistema parecido y mejorado en el Phoenix algún día).
Es un patinete ideal para caminos rurales, algo de arena con algunos baches y ya... no es un patinete para el más puro estilo Off-road (para ello ya está su hermano mayor, el Makalu), aunque en las pruebas que ellos realizan para testearlos, se le ha exigido muchísimo.
El sistema Mazinger que tiene es muy muy rápido a la hora de plegarlo y desplegarlo, pero el sistema que utiliza el Phoenix es más estético y más estable, aunque más lento (me gustaría ver un sistema parecido y mejorado en el Phoenix algún día).
El patinete no tiene ningún tipo de suspensión, solo un sillín muy cómodo y ancho que amortigua y unas ruedas anchas y lisas, lo que nos da una idea de su uso.
Es un patinete que estaría dirigido para gente que vive en urbanizaciones, caminos asfaltados, caminos de tierra sin muchos baches importantes, pueblos de los de antes, o para personas con más peso en entornos urbanos que necesiten un extra de potencia y velocidad. No lo recomendaría para ir por Valencia por la calle Colón por ejemplo... o para hacer recados a tiendas pequeñas, o si tienes que subir escaleras con él... ya que para eso ya está el Phoenix.
En mi caso quiero ver si me vendría bien para ir a trabajar, ya que tengo 4 o 5 escalones para llegar al ascensor, y levantar 30kg a las 8 de la mañana.... no sé si será lo ideal pesando yo 60-62 kg, es algo que quiero probar, pero os puedo asegurar que me encantaría que me valiese, ya que su potencia, estabilidad, diversión, conducción y velocidad... me gustaron y me haría pensar un poco...
CECOTEC DEMIGOD MAKALU (Ver características)
Es el más bestia de la familia, y sí, acelera mucho, corre, y disfrutas muchísimo, es muy divertido, el más divertido de todos, este es exactamente como llevar una "motocicleta", es grande, muy grande, pesado, robusto y lo aguanta todo, y nos aseguran que lo han maltratado muchísimo, de ahí algunas holguras pero... claro si haces el bestia y mucho...!!! tienes que convivir con ellas, aunque solucionables apretando los tornillos, pero si haces el cabra... saldrán, pero os aguantará todo lo que le echéis (con cabeza y con sentido común).
Tiene una conducción más agresiva, más basta, se nota esos percherones que da la cadena y esos 1600w (no es de transmisión directa como los otros dos patinetes de Cecotec), pero entendamos que el usuario de este tipo de patinetes no es para ir fino, tranquilo y tal...
Por otro lado lleva dos suspensiones traseras y una delantera central, que hacen muy bien su función, me metí en un camino de campo con sus piedras, arena y tal... e iba rápido, si hubiera sido más hábil, hubiera podido hacer alguna locura más, pero para mi era adrenalina pura!!!; Superaba baches de 4 y 5 dedos de los míos... 10-14 cm aproximadamente y bueno... absorbía bien los golpes, aunque eso sí, ahí hay que despegar un poco el culo del asiento, pero pasabas el socabón y a seguir.
Correr corre una barbaridad, entre 41-45 km/h.
Correr corre una barbaridad, entre 41-45 km/h.
Esta unidad estaba más machacada por la batalla que había recibido. Llevaba la misma batería que cuando empezaron a trabajar con él, y no tenía degradación según nos contaron los chicos de Ingeniería de Cecotec.
Este patinete tiene su público entre los cuales no me encontraría porque pesa casi lo mismo que yo, no soy muy de aventuras, y en mi piso de VPO no me cabe!!, para ir al trabajo no podría subirlo y no podría llevarlo para hacer recados, y candarlo cada vez para ir a las tiendas, no me parece práctico para eso.
Me resulta muy práctico al que le guste hacer sendas, off-road, caminos rurales, viva en un pueblo de montaña, zonas de pendiente, gente que por su peso necesite mucha potencia, y gente que quiera darle mucha caña.
Os dejo un vídeo probando el Makalu donde hasta en el vídeo y con las baterías ya un poco desgastadas se siente la velocidad que tiene este patinete eléctrico. (Anécdota, hice una ruta muy chula, unos 11 km probando el Demigod y el Demigod Makalu, pero... no le di al Rec de la cámara, y como buen novato en este tipo de cámaras de acción, no grabé nada, así que a última hora di una pequeña vuelta con e Makalu y de ahí este pequeño vídeo).
Autonomías... pues poco os puedo contar... no lo pude medir, velocidades, poco pude medir... estuvimos haciendo una ruta con aceleraciones, subidas, off-road, charlando a 10 km/h, luego ir a tope, en fin... muy muy divertido. Son patinetes realmente divertidos en los que te despreocupas mucho del firme, carretera o camino que puedas encontrar, sobre todo el Makalu.
Me he traído una unidad del Patinete Eléctrico Cecotec Outsider Demigod el cual tengo mucha curiosidad ver su comportamiento para ir a trabajar, ya que mi pueblo y los pueblos en general, están llenos de badenes con pasos de peatones, otros badenes de menor altura pero más secos, y lleno de irregularidades en el firme, agujeros varios, alcantarillas mal entalonadas, adoquines mal puestos... en fin... creo que los pueblos no están muy acondicionados ni para las bicicletas ni para los patinetes eléctricos, y este Demigod creo que por su estructura puede con todo eso y un poco más. Os lo contaré muy pronto!!!
Agradecer a CECOTEC el poder probar estos dos patinetes y el conocer la parte humana de la empresa, he podido ver mucha pasión en su trabajo y os aseguro que quieren cubrir nuestras necesidades con sus patientes.
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