VIDEO REVIEW PATINETE INOKIM LIGHT 2 SUPER

Ha llegado el momento de mostraros la review del patinete eléctrico Inokim Light 2 Super después de más de 150 km y un mes de uso aproximadamente.

El resumen sería que se ha convertido en mi patinete favorito... por todo lo que reúne en un patinete de tan solo 13 kg de peso y lo bien acabado que está, sin duda puedo decir que estamos ante un patinete PREMIUM!.

Podéis obtener un 10%+5% de DESCUENTO en cualquier patinete en WWW.INOKIMES.COM o en su tienda oficial en Barcelona, con el CUPÓN: cosasdepatinetes

Además si se os queda corto el patinete tienen en su web otros patinetes más potentes por unos cuantos euros más y que también podrás beneficiarte del 5% de descuento.

Después de UN MES y más de 150 km, vengo con la review del patinete eléctrico Inokim Light 2 Super.
Vamos a conocerlo más en profundidad. 

Cuando vemos el diseño y el aspecto físico del manillar podemos intuir que estamos ante un patinete con unos detalles y unos acabados por encima de la media.

Empezamos con los PUÑOS que son de espuma y llevan el logotipo de Inokim. Son muy cómodos, confortables y ayudan a absorber la humedad de las manos.

La MANETA DE FRENO es metálica y tiene un detalle de goma para que las manos no resbalen, es un detalle que tenga estos acabados, diferenciándose de los demás patinetes, ya que da una sensación de ser un patinete muy cuidado en todos los aspectos.

Lleva dos manetas de freno para sus frenos delantero y trasero. Muy pocos patinetes eléctricos de 350w llevan freno delantero y trasero.

El timbre es pequeño, tipo bicicletae, mecánico y hace su función.

EL ACELERADOR se pulsa con el pulgar y es muy cómodo, si queremos hacer una conducción precisa podremos hacerlo, ya que el motor responde progresivamente a nuestra pulsación del acelerador sin retardos. Es de plástico duro, muy elegante y bonito.

El DISPLAY del patinete es pequeño pero queda muy bien integrado en el manillar. Es visible en todas las condiciones de luz y nos marca la VELOCIDAD, el MODO DE CONDUCCIÓN y la CARGA DE LA BATERÍA, Y LOS KM PARCIALES.

Se ENCIENDE/APAGA apretando el botón del medio unos segundos. Con una pulsación corta en el botón de en medio pasaremos a ver lo siguiente por cada pulsación:

Los KM PARCIALES, que se resetean cuando nosotros queramos pulsando el botón inferior -. (Yo lo reseteo cada vez que lo cargo, así se cuantos km hago por batería y cuando conoces el patinete, sabes aproximadamente cuántos km quedan hasta agotar la batería.

Los KM TOTALES y los VOLTIOS DE LA BATERÍA que corta a 30/31v.

Con el botón superior apretado unos segundos, ENCENDEREMOS LA LUZ (Recuerdo que tiene sensor de luz, que hace que se enciendan automáticamente, pero yo prefiero por seguridad llevarlas siempre encendidas).

El patinete viene limitado a 25km/h para cumplir con la nueva normativa de la DGT. 

Con los botones de arriba y abajo, cambiaremos los MODOS DE CONDUCCIÓN.

MODOS DE CONDUCCIÓN EN MODO LIMITADO:

1 Llega a una velocidad de:

2)Llega a una velocidad de:

3)Llega a una velocidad de: Alcanza 24/25km/h y es el modo más potente dentro de los modos de limitación.

MODOS DE CONDUCCIÓN EN MODO DESLIMITADO:

1)Llega a una velocidad de:

2)Llega a una velocidad de:

3)Llega a una velocidad de: Se obtiene la máxima velocidad y potencia del patinete, parece que tenga más de 350 wattios, tanto por sus 35km/h de máxima como por su potencia.

El PLEGADO DEL MANILLAR es muy rápido, sencillo y seguro. Es un sistema de rosca que funciona muy bien. Nos ayuda a hacer más pequeño el patinete a la hora de plegarlo completamente.

Para SUBIR Y BAJAR EL MANILLAR Lleva tipo una abrazadera o sistema de sujeción, muy bonita que funciona muy suavemente, que nos permite subir y bajar el manillar de una forma muy rápida y segura.

SISTEMA DE PLEGADO Lleva el mejor sistema de plegado que he probado hasta ahora, por rápido, seguro y robusto. Se tarda apenas 2 o 3 segundos en tener el patinete plegado o desplegado.

PLEGARLO TOTALMENTE El patinete como podéis ver se queda super-plegado, gracias a que es un patinete compacto y robusto, es el patinete más compacto que he probado, cabiendo en casi cualquier sitio (taquillas, maleteros de coches muy pequeños, armarios, etc…)

ESTRUCTURA O CHASIS La estructura es de Aluminio ligero pero muy resistente, como he dicho es un patinete compacto y muy robusto, gracias a todos los componentes y detalles de calidad que tiene, es muy confortable y da sensación de seguridad.

LUCES (sensor de oscuridad y flash cuando frenas delante y detrás). Las luces se encienden automáticamente gracias a su sensor de oscuridad, aunque también se pueden encender de forma manual apretando el botón superior del display unos segundos. La luz delantera hace su función y alumbra al suelo y la luz trasera es muy visible gracias a su intensidad y al parpadeo cuando frenamos. Ambas luces, parpadean cuando frenamos para advertir tanto delante como detrás de nuestra maniobra de frenado, algo que no había visto en un patinete eléctrico, ofreciéndonos más seguridad.

RUEDAS Y FRENOS. Lleva unas ruedas neumáticas de 8,5” de la marca CST de muy buena calidad, además tiene muy buen acceso a la válvula de hinchado, diferenciándose así de la gran mayoría de patinetes con ruedas de 8,5 pulgadas y 350w que suelen tener un mal acceso en la rueda del motor, sin embargo aquí podemos acceder bien a cualquiera de las dos ruedas.

FRENOS (VIDEO FRENANDO) Lleva tanto freno delantero como freno trasero, nada común en patinetes de 350w y que nos da muchísima capacidad de frenado y seguridad. El sistema de frenado es de Tambor, el cual funciona muy bien y viene 100% ajustado. Es un sistema de frenado que tiene mantenimiento CERO y muy poco DESGASTE, y como se ha demostrado en ciclomotores y motocicletas durante años, el FRENADO está asegurado.

MOTOR (tracción trasera). Lleva un motor de 350 watios nominales hasta 650w de potencia máxima en la rueda trasera. El patinete viene limitado a 25km/h pero como hemos visto antes se puede deslimitar hasta alcanzar la velocidad de 35km/h. Tiene una aceleración progresiva que nos permite controlar la cantidad de aceleración precisa que queremos obtener. En su modo limitado tiene una buena potencia arreglo a los vatios de potencia que tiene, pero es cuando lo deslimitamos parece que el patinete tenga más potencia de lo normal, consiguiendo velocidades de hasta 35km/h y una buenísima aceleración.

BATERIA (LG) Y AUTONOMÍA.- Lleva una batería LG de 10.400 mah a 36v, lo que nos va asegurar una larga vida útil de la batería y por lo tanto del patinete, recordemos que es lo más caro del patinete. La autonomía conseguida en modo LIMITADO a 27km/h que sería la velocidad máxima permitida en la futura ley y yendo casi todo el rato a esa velocidad máxima, es de 35,4KM.

En modo DESLIMITADO la autonomía bajaría a 30KM. Mi peso está entorno a los 64kg.

Tiempo de carga es de unas 5 horas aunque si la dejas casi seca se puede ir a las 6 horas.

PUNTO DE CARGA Podemos ver el punto de carga que tiene muy buen acceso, además se encuentra colocado en la parte superior de la plataforma para evitar salpicaduras o posibles golpes.

GUARDABARROS Y DETALLES LATERALES.- Lleva unos guardabarros tanto delanteros como traseros que hacen muy bien su función y además tienen el detalle de la goma que impide que el agua salga disparada, son detalles que no suele llevar ningún patinete. Además podemos ver todas las terminaciones que están muy bien acabadas y los detalles laterales traseros para llegar al freno tambor y a la rueda son de un gusto exquisito.

PATA DE CABRA.- La pata de cabra es muy robusta y funciona muy bien.

ALTURA PLATAFORMA.- La altura de la plataforma respecto del suelo es baja por lo que tenemos muy buena estabilidad tanto en recta como en curva, haciéndolo además muy “maniobrable” y muy ratonero. Eso si, la altura del suelo a la batería también es un tanto bajo por lo que tendemos que tener cuenta con los bordillos o badenes estrechos pero muy altos. Nos ayudaremos del pie para levantar un poco el patinete y circular con total normalidad.

Después de haber exprimido al máximo este patinete, puedo decir que estamos ante un patinete PREMIUM, con unos materiales, componentes y acabados de calidad, y eso se nota en la conducción. 

Y me diréis que hay patinetes con prestaciones similares a la mitad de precio. Efectivamente así es más o menos, ya que las sensaciones no son las mismas, al igual que no es lo mismo conducir un BMW, un Tesla que un Renault Megane Trophy RS de 300 caballos, al igual que no es lo mismo un reloj Rolex que un Casio, o un Iphone o un Samsung de ultima generación que un Xiaomi de 150 euros y así pues lo que a cada uno le guste o le apasione, pero actualmente hay gente que quiere un patinete más exclusivo, algo de mayor calidad, un servicio impecable y unos acabados PREMIUM.

CONCLUSIONES DEL PATINETE INOKIIM LIGHT 2 SUPER

Me ha parecido un patinete muy interesante y que a mi me ha cautivado, de hecho se ha convertido en mi patinete preferido. Reune las cualidades de LIGERO, apenas 13 kg, VELOZ, puede alcanzar hasta 35 km/h aunque ya sabéis que viene limitado, pero se puede delimitar y si lo necesitas en un momento dado ahí está su velocidad, POTENCIA ya que cuando lo deslimitas parece que sea un patinete de más de 350w, BATERIA DE 10.400 mah que puedes llegar a hacer de 20 o 35 km de autonomía según tu peso y velocidad, FRENOS que detienen el patinete de 26-27km/h a 0, en poquísimo espacio, todo ello combinado con un buen diseño, acabado y robustez, unas características que es muy difícil de encontrar todas juntas en otros patinetes y que éste patinete consigue reunirlas todas.

A QUIEN VA DIRIGIDO EL PATINETE INOKIM LIGHT 2 SUPER 

-No es un patinete para todo el mundo, o no ahora mismo, ya que según las experiencias o necesidades que vayas teniendo a lo largo del tiempo puede que dentro de unos meses pueda ser para tí, y ahí tendrás este vídeo para volverlo a ver.

-Para personas que quieren recibir un patinete listo para rodar, y no tener que ajustar nada, solo cargar el patinete y rodar.

-Para personas que quieran un patinete más EXCLUSIVO y una experiencia PREMIUM con lo que todo ello conlleva (podéis escuchar mi podcast que os dejaré enlace en la información del vídeo y en los comentarios donde hablo más profundamente de lo que es un patinete PREMIUM y que servicios conlleva.

-Para personas que han tenido ya un patinete de gamas mucho más económicas y han quedado hartos de averías, rotura de piezas, imposibilidad de recambios o un mal servicio técnico.

-O para personas que es su primer patinete eléctrico y no quieren equivocarse.

Además si se te queda corto en potencia, te invito a que mires el catálogo de INOKIM donde tienen otros patinetes mucho más potentes pero con el mismo sello de PREMIUM y que espero poder traer poco a poco al canal.


Recordaros que si compráis cualquier patinete INOKIM en www.inokimes.com o en su tienda física en Barcelona, con el CÓDIGO: cosasdepatinetes obtendréis un 10% +5% de descuento .


Y por mi parte nada más, espero que os haya gustado. Ciao.