REVIEW - PATINETE SMARTGYRO EXPLORER

La semana pasada, concretamente el jueves 20 de agosto, me llegó el patinete Smartgyro Explorer, un patinete de 800w con batería de 13.000 mah a 48voltios, suspensión delantera y trasera central regulable y un diseño totalmente diferente a lo que solemos ver por la calle o las tiendas de patinetes eléctricos. 

UNIDAD RECIBIDA DE PRENSA (puede haber algún cambio en la que se entrega al cliente, siempre para mejor).

VIDEO REVIEW 
(PROGRAMADO PARA LAS 19:00 HORAS DEL 20 DE SEPTIEMBRE DE 2020)

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Lo primero que tenemos es una caja gigantesca de cartón marrón, en la que se esconde un vehículo muy robusto, reforzado, que lleva unas ruedas con llantas de 10" pero que por su perfil se convierten en ruedas de 11" o 12" con un dibujo pronunciado, algo clave como veremos a continuación. Lo primero que pensé, esto es una moto pequeña, a simple vista impone si pensamos que es un patinete.

Ese mismo día me puse a grabar en vídeo un rápido unboxing, hinché las ruedas que por primera vez en la historia de los patinetes estaban más altas de presión de lo que debían estar y cargué la batería. 

Empezamos por ahí, por el cargador, es un cargador que lleva ventiladores, evitando que se caliente en exceso, se cargó relativamente rápido. Recordar que debemos cargarlo antes de utilizarlo, éste y todos los patinetes eléctricos, así como cualquier cosa que lleva batería recargable.

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Trae unas suspensiones delanteras que para mi gusto son algo duras, pero lo habitual en los patinetes eléctricos de esta gama de precios, pero en esta ocasión trae 2 suspensiones regulables en la parte central trasera que dan un extra de suavidad en la conducción, que junto a esas grandes ruedas (en comparación con las ruedas de 10" que suelen traer) y junto con nuestra posición en la conducción, que queda más atrasada de lo habitual, se minimizan mucho los impactos en la parte trasera y alivia mucho la parte delantera ya que el peso recae sobre la rueda trasera y la suspensión.

Al principio no sabes muy bien como subirte y como conducirlo de pie, es raro. Tiene unos soportes plegables que son planos donde pondremos los pies. Cualquier movimiento brusco en los pies se traduce en la conducción del Explorer, por lo que hay que cogerle el truco. Pero cuando empiezas a acostumbrarte, ves que tienes el centro de gravedad bastante bajo con lo que te permite coger las curvas muy bien, y empiezas a coger el control del patinete y pese a sus 26 kg, se siente ligero pero robusto en su conducción, ya que reacciona muy rápidamente a nuestros cambios de dirección y maniobras.

Estos primeros días lo estoy cogiendo para ir a trabajar unos 9-10 km diarios para saber la autonomía real con mi peso (62kg ahora en verano), es algo que le hago a todos los patinetes y que podéis traducir a vuestro peso con una regla de tres inversa. Voy a una velocidad de 25-32 km/h y como es habitual pruebo la velocidad punta que en mi unidad, en llano y con mi peso ha sido 42,6km/h (probado en camino privado).

Tiene cosas muy interesantes como una batería extraíble de 13.000 mah. Creo que para un patinete de 26kg, que tenga una batería extraíble y además muy bien protegida, es un plus muy grande, ya que tener este patinete en medio del salón de casa, o en la oficina, es de todo, menos bonito y si vives con tu pareja o con tus padres, es posible que te tire por el balcón, así que un gran acierto. Además tengo que preguntar si van a vender baterías sueltas, porque entonces la cosa cambia radicalmente y para bien. 

Miércoles 26 de Agosto. Como he estado en medio de otra review, no he podido agotar la batería del Smartgyro Explorer, pero tenía 35 minutos para hacer algunos kilómetros, así que me fui por la huerta y descubrí algún que otro camino de gravilla, de tierra, de hierva, etc..., así que al principio con un poco de respeto, ya que no suelo ir por este tipo de caminos, y luego disfrutándolo al máximo. 

En estos terrenos es donde mejor se desenvuelve este patinete.  Mejor por caminos con "baches anchos", gravilla y arena, que por piedras medianas/pequeñas o adoquines. Muchos entrecomillados porque es un patinete, no es una moto, no es una bicicleta de montaña, sigue siendo un patinete plegable. 

Viernes 28 de Agosto. Hoy he puesto el asiento, pero ojo, al sobrepasar el asiento los 55cm de altura, aunque el asiento si es basculante, no es legal en todos los lados, así que si lo que más os interesa de este patinete es ir con su asiento, primero averiguad si por vuestra zona se puede o no circular con él. Yo lo voy a utilizar por alguna ruta por caminos rurales o sendas. 

Es como todo, si ven a una persona mayor, con su casco, sus luces encendidas, etc... a una velocidad prudente, dudo que te paren, o por alguna ruta rural, urbanizaciones, etc... pero eso ya es responsabilidad de cada uno.

Sábado 29 de Agosto. Por fin termino la batería del patinete Smartgyro Explorar y el resultado fue *** lo dejo para la review en vídeo que haré en las próximas semanas.

Domingo 30 de Agosto. Me dispuse a hacer nueva ruta, lo que fue en un día la línea ferrea de Carcaixent a Denia, la cual hice en su primera parte (solo unos pocos km, 4-5), ya que queda cortada y luego hay que ir por fuera de dicha ruta.

Era de gravilla fina y en llano, fue demasiado sencilla para este patinete. Cualquiera de los patinete de Smartgyro Speedway o Rockway la hubieran podido hacer sin ningún problema. 

De todos modos, fue interesante. La pude probar con el asiento, algo que pensaba que sería imprescindible para este patinete, resultó ser accesorio ya que perfectamente se puede ir de pie sin ningún problema aunque te tienes que acostumbrar a su postura.

Ahora solo me queda hacer la subida a la urbanización de montaña que suelo hacer con todos los patientes potentes a ver que tal va, aunque no debería tener problemas.

Y en unas semanas tendréis la REVIEW completa.

ACTUALIZACION

Miércoles 9 de Septiembre. Hora de probar la subida a la urbanización de montaña como de costumbre y como podéis intuir, la subió sin problemas, pero he de decir que su hermano el Smartgyro Rockway y por consiguiente el Smartgyro Speedway v2 que se vende actualmente, tienen un poco más de fuerza en subidas. Al E-Xplorer se nota que le pesa un poco el culo. No obstante no os penséis que es una diferencia brutal, pero se nota. Por el contrario el Explorer corre un poquito más 42,6km/h.

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Seguiré actualizando este artículo.