Quería ver si era capaz de conseguir ir en monociclo eléctrico y tener una opción más de movilidad sostenible. Además quiero si todo va bien, incorporar una nueva sección en este blog y en mi canal de youtube dedicado a las ruedas eléctricas - así que espero que os suscribáis al canal y le deis a la campanita para que youtube os avise de un nuevo vídeo -.
Tras intentar varias colaboraciones con un par de distribuidores importantes de ruedas sin resultado, decidí ir a Wallapop y comprar un monociclo eléctrico de segunda mano, concretamente el Ninebot E+, un monociclo eléctrico algo antiguo y de "aprendizaje".
AQUI TENEIS EL VIDEO DE MI EXPERIENCIA CON EL MONOCICLO ELECTRICO:
Fui a una ciudad que está al lado de Valencia a por la rueda eléctrica, a unos 50km de mi ciudad. Para mi sorpresa el chico que vendía la rueda era un seguidor del canal, blog, instagram y del podcast. Me hizo mucha ilusión y me motivó mucho encontrar a un seguidor, cuya cuenta de instagram es @shootingepr, haciéndolo todo muy sencillo. Además tuvo la gran idea de grabarme intentando subir y moverme con el monociclo eléctrico.
Y aquí empieza mi día a día con el monociclo eléctrico.
DÍA 0 | 4 DIC.
MINI VIDEO TOMA DE CONTACTO CON EL MONOCICLO NINEBOT ONE E+ - AQUI. | Seguidme en la cuenta de instagram para enteraros de todo.
Como veis en el vídeo, me queda un gran camino por recorrer hasta poder moverme con el monociclo eléctrico en condiciones.
OS INVITO A QUE VEAIS MI DÍA A DÍA Y PROGRESIÓN CON EL MONOCICLO ELÉCTRICO NINEBOT S+
DÍA 1 | 5 DIC.
Primer día que me enfrentaba de verdad al monociclo eléctrico. Lo llevé hasta el coche cogiéndolo del asa. Pesa unos 14kg. No está pensado para caminar con él en distancias medianas o largas, más bien está pensado para subirlo o bajarlo a nuestra vivienda y luego montarte en él.
El monociclo eléctrico Ninebot E+ lo puse detrás del asiento del conductor, no ocupa casi nada de espacio y no molesta nada -ya estoy pensando en cuando sepa llevármelo de vacaciones, que pedazo de vídeos y recorridos!-.
Fui en coche a un lugar donde tenía una barandilla, espacio y poquísima gente.
Primero practiqué subirme y cogerme a la barandilla, ir adelante y atrás, luego adelante pero siempre cogiéndome de la barandilla. Luego poco a poco fui soltándome y recorrí algunos centímetros o algunos pocos metros pero volvía a la barandilla. Noté que me iba mejor cogerme de la mano derecha que de la izquierda, aunque seguía practicando con ambas. Me decidí en varias ocasiones soltarme, aunque el resultado siempre era el mismo, me desequilibraba y bajaba de la rueda o se iba la rueda a al suelo.
Lo que si noté es que era muy difícil caer al suelo, te bajas de una forma poco elegante pero no te caes al suelo, eso si, la rueda ya tiene muchas más rozaduras que cuando la compré. MENOS MAL QUE LA COMPRÉ DE SEGUNDA MANO!!!
Conclusiones del día 1:
Mucho esfuerzo físico, mucho más del que pensaba, sudor y eso que hacía frío. Mi nivel todavía es muy muy bajo, voy a necesitar muchas horas de entrenamiento y práctica, para nada soy de esa clase de personas que lo cogen todo a la primera, sobre todo en estas cosas más deportivas o que necesitas cierta destreza, pero no pasa nada con una gran dosis de paciencia y perseverancia.
Por la tarde estuve practicando en el pasillo de casa hasta que le hice un desconchado a la pared y decidí dejarlo.
DIA 2 | 6 DIC.
Esta vez fui algo más fresco a practicar con la rueda, no quería sudar tanto, ya que hace que te agotes y estes más torpe.
Esta vez estuve unos cuantos minutos intentando subir y bajar del monociclo eléctrico, apoyándome a lo primero, y posteriormente sin apoyar. Subir y bajar, subir y bajar, poco a poco iba intentando subir sin apoyarme, estar algún segundo haciendo equilibrio y bajar. En este aspecto mejoré "bastante", ya no necesitaba ningún apoyo para subirme o bajarme, lo que todavía no podía hacer era subir y salir rodando, por lo que todavía necesitaba a mi amada barandilla.
Luego me dispuse a moverme hacia adelante, hacia atrás y luego ya adelante apoyándome en la barandilla, eso si, un poco mejor que el día anterior. Esta vez podía soltarme de la barandilla y recorrer algún metro más, pero me volvía a coger de la barandilla.
Cuando intentaba soltarme y recorrer más metros el resultado era el mismo, me desequilibraba y tenía que bajar o soltar la rueda. En este segundo día había mejorado, pero muy poco.
De golpe a repente empecé a mover las rodillas y la cadera de lado a lado para coger equilibrio y por arte de magia podía hacer 20metros, 30 metros.....100metros.... estaba rodando sin necesidad de barandilla.
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Hice una práctica de unos 90 minutos, haciendo algún que otro descanso para ir absorbiendo lo aprendido.
Conclusiones del día 2:
Terminé muy contento de la práctica, había conseguido subirme y bajarme sin apoyarme en la barandilla. Había conseguido recorrer muchos metros sin caerme, empezaba a rodar solo, sin mi barandilla querida.
Me queda mucho por aprender, pero ya soy capaz de andar bastantes metros sin mi querida barandilla.
Seguro que cojo algunos malos vicios, pero ahora veo posible el poder ir en monociclo eléctrico en un futuro cercano.
ACTUALIZACIÓN
DIA 3 | 7 DIC.
Estuve practicando un día más con el monociclo eléctrico o rueda eléctrica 60 minutos.
Primero me encontré algo más torpe en comparación a como había terminado el día anterior, no acababa de ir cómodo, se me iba la rueda.
Pero al pasar de los minutos empecé a sentirme otra vez al mismo nivel que el día anterior, y me decidí a probar las curvas, actualmente es lo que más me cuesta. Iba más o menos bien, hasta que quería hacer una curva, que empezaba a desequilibrarme, pero al final de la sesión había mejorado un poco.
Otra cosa que estuve practicando fue el arrancar en parado sin apoyo, algo que también suele costar bastante, ya que al principio solemos cogernos a nuestra amada barandilla y si no empiezas a practicar el subir y arrancar pronto, te acostumbras demasiado a apoyarte.
Lo conseguí relativamente pronto, aunque llevaba practicándolo casi desde el principio, pero en esta tercera sesión lo conseguí y eso te da una libertad bestial porque ya puedes ir a practicar donde quieras, ya que no necesitas ningún punto de apoyo para salir.
Una vez vi que era capaz de subirme y arrancar de parado, cambié de lugar y fui por unas "calles desiertas" en las afueras y que gozada ir por asfalto fino, incluso alcancé la velocidad máxima (20km/h). Eso si, cuando llegaba a alguna esquina, me calló unas cuantas veces la rueda, aunque poco a poco noto una mejora en ese aspecto.
Empiezo a sentirme mejor y a disfrutar más del monociclo eléctrico, sin duda es un vehículo muy muy divertido.
Conclusiones del día 3:
Afianzar lo aprendido en días anteriores, subir y arrancar, y bajar sin apoyo, e ir por otras zonas a practicar con el monociclo eléctrico, además de empezar a hacer giros.
DÍA 4 | 8 DIC.
Esta vez tras muchas dudas, no cogí el coche. Fui a la calle de al lado de mi casa que no hay mucho tráfico y me monté directamente en el NINEBOT E+ y tras varios intentos, arranqué desde parado y me fui a dar una vuelta por calles sin tráfico.
Iba muy inseguro, pero me había atrevido a ir por otras zonas sin haber calentado si quiera y había podido arrancar desde parado.
Hice unos pocos kilómetros y me di cuenta que las curvas y giros los llevaba bastante mal, así que fui a un descampado enorme que está asfaltado -antiguo recinto ferial- y empecé a practicar giros a derecha e izquierda. Tengo que decir que hacia la izquierda me resultaba más sencillo hacerlo, pero practiqué a ambos lados. Luego un poco de zigzag y la cosa fue mejorando mucho. No domino los giros, pero han mejorado mucho.
Luego di otra gran vuelta y puede ver los avances. Me animé y lo grabé.
Conclusiones del día 4:
Sigo mejorando en todos los aspectos, poco a poco, así que cada día más contento, cada día con más ganas de cogerlo y os puedo decir que es el vehículo de movilidad personal más divertido que he probado. Tengo muchísimas ganas de meterme entre el tráfico y poder desplazarme con él a todos los lados, incluso a trabajar, pero para ello todavía quedan días o semanas.
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DÍA 5 | 9 DIC.
En esta ocasión solo disponía de 30 minutos para practicar, eran las 18:30 y era de noche. Me jugó una mala pasada el entorno y mis ganas de hacerlo bien. Me costó muchísimo arrancar de parado sin apoyarme. Cuando lo conseguía no acababa de encontrarme cómodo. Al ser de noche y haber poca iluminación, no era consciente de la velocidad, de mi situación en el entorno, quería seguir evolucionando, intenté ir al descampado a hacer giros, pero... aquello estaba demasiado oscuro y no tenía noción del espacio.
Al final decidí simplemente montarme y desplazarme, ahí fue cuando fui capaz de disfrutar y moverme. En esta ocasión 30 minutos se me quedaron muy cortos y de vuelta a casa todo fue bien e incluso pude ir por encima de una acera no muy ancha -por una zona donde no había gente ni habían portales donde pudiera salir gente- e incluso pude girar esquinas de 90º con visibilidad.
Conclusiones del día 5:
No siempre hay que intentar mejorar o avanzar, a veces solo dar un paseo y ya está o incluso descansar.
No os he dicho nada todavía de los dolores. Si, en la parte interior de los tobillos es muy fácil que tengas alguna pequeña herida por el roce de nuestro cuerpo con el monociclo, por lo fuerte que lo sujetamos, por algún golpecito, etc... También por la parte del gemelo interior de la pierna con la que sujetamos el monociclo, también es normal tener algún dolor o incluso hay gente que tiene moratones sin haber recibido ningún golpe, solo de la fuerza que se aplica.
En mi caso también tengo dolores en las caderas o músculos y tendones que la sujetan, ya que hago algún movimiento muy brusco para mantener el equilibrio, para algunos giros, etc... y aunque haga deporte 3 días a la semana, tengo 44 años y en tiempos pasados tuve algún que otro problema con la musculatura de la cadera. Pero disfruto tanto y me está gustando tanto, que aguanto y ya se me pasará.
DÍA 6 | 10 DIC.
Hoy no podía faltar a mi práctica con el monociclo eléctrico Ninebot E+, así que después de comer y de llevar al niño al colegio, me he ido a practicar una hora entera.
Una vez más he salido desde la calle de al lado de mi casa y he podido ir poco a poco y sin prisas a mi lugar de entrenamiento. Esta vez he ido a practicar a un parque vacío. Un lugar donde hay caminos "estrechos" y curvas, la idea era ir bastante despacio pero empezar a dominar los giros.
He estado bastante tiempo practicando los distintos giros a derecha e izquierda. Luego he ido a un cruce -también sin tráfico- a subir y bajar por las aceras por donde están rebajadas para acceder a los pasos de peatones, para acostumbrarme a los pequeños baches que suelen haber, y luego he ido por las calles sin tráfico, por un camino rural y por último como me encontraba con soltura suficiente, junto al tráfico rodado con mucha precaución.
Conclusiones del día 6:
Después del pequeño tropiezo en cuanto a mi avance de ayer, hoy ha sido todo lo contrario, otro pequeño paso hacia el dominio del monociclo eléctrico.
He podido disfrutar plenamente de la conducción.
Cuando lo cojo por primera vez en el día, al principio todavía me cuesta un poco cogerle el ritmo, pero luego tras una pequeña ruta y algunos ejercicios, empiezo a ir mucho más fluido y cada vez haciendo mejores giros. Aunque no me puedo confiar ya que vienen los errores, pero muy contento con la práctica de hoy.
Un secreto: ya estoy llegando demasiado fácil a la máxima velocidad.
DÍA 7 | 11 DIC.
Tuve que hacer unos cuantos recados y se me hizo tarde. Cuando llegué a casa estaba anocheciendo. Cojo el monociclo o no cojo el monociclo, cojo el monociclo o no cojo el monociclo, LO COJO. ¡Tenía MONO de coger la rueda eléctrica! ¿Qué me está pasando? Creo que esto es lo más destacable de todo.
Así que lo cogí, estaba anocheciendo, pero esta vez, lo pude coger sin problemas no como el día 5 que fue un poco....regular/mal. Incluso fui al parque vacío a practicar algunas curvas, aunque mi objetivo era acumular horas de conducción con la rueda. Bajé algunos pequeños bordillos (pasos de peatones rebajados de las aceras), badenes anchos para seguir aprendiendo a pasar por desniveles y hacer kilómetros por las calles vacías por las que suelo practicar.
Fui bastante cómodo todo el rato, a excepción de algunas veces que te despistas o coges miedo o no se, que estás algunos segundos muy torpe. Pero cada vez son menos esos momentos.
Conclusiones del día 7:
Jamás pensé que en 7 días pudiera ir así con el monociclo eléctrico, incluso unos días previos, ya que ahora el avance es más lento, aunque día a día lo que ganas es confianza.
Todavía me queda bastante por aprender, sobre todo a la hora de juntarme con el tráfico rodado ya que nadie se espera encontrar un monociclo eléctrico en mi ciudad y hay que ir con doble cuidado.
Deseando coger la rueda el día 8!!
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DÍA 8 | 12 DIC.
Es sábado y antes de ir con la familia a pasar el día, cogí la rueda eléctrica y me fui por caminos rurales entre naranjos. Para acceder a ellos tuve que bajar un tunel con una muy buena bajada y subida, y con un muy mal pavimento, todo ello lo pude hacer sin problemas. Os tengo que decir que si vas con un patinete eléctrico sin suspensión sufre mucho, sin embargo con la rueda al tener el diámetro bastante más grande que el de un patinete, se nota muchísimo menos, la rueda no sufre nada y tu cuerpo tampoco lo nota mucho.
Ahora si que si, llego a los 20km/h con suma facilidad, es decir a la velocidad máxima. Está muy bien para pasear y disfrutar de la rueda, pero cierto es que si vas del punto A al punto B y vas con tráfico rodado, esos 20km/h se quedan algo cortos.
De momento voy a seguir con la rueda Ninebot E+ porque todavía no tengo la suficiente confianza como para ir por bastante tráfico, pero creo que más pronto que tarde, cambiaré la rueda por otra con más velocidad, más potencia y más autonomía. No busco UNA RUEDA TOP, en breve con la nueva normativa la velocidad máxima se reduce a los 25km/h, y por aquí salvo que vayas aposta no hay subidas importantes. No quiero que pese mucho, para así poder ir al trabajo con ella y no necesitar coger el ascensor. Además por regla general suelo estar encima de algún patinete eléctrico haciendo vídeos, reviews, etc...
Conclusiones del día 8:
Haciendo kilómetros, cogiendo confianza, grabando con la cámara insta360 one R que a veces me desestabiliza, ya que es hacer muchas cosas al mismo tiempo... pero muy contento con la progresión. Y empiezo a pensar que en breve al tráfico rodado intenso, pero con mucha precaución.
DÍA 9 | 13 DIC.
Por la mañana una vez más me fui por la huerta valenciana, por las afueras de la ciudad e incluso me atreví a subir un puente bastante alto -quiero probarlo a subir con un patinete eléctrico para ser consciente de la pendiente que tiene- y lo subió sin problema, incluso pude subirlo a máxima velocidad.
Fue una excursión por una zona que hacía 25 años que no había pasado por allí y no la recordaba.
Cada vez conduzco más seguro por baches, curvas, carreteras en mal estado y la rueda se porta muy bien y eso que no es una UNA RUEDA TOP.
Conclusiones del día 9:
Sin duda es el vehículo de movilidad personal más divertido que he probado, tiene una curva de aprendizaje mayor que otros, pero a medida que te vas soltando y lo manejas mejor más ganas tienes de cogerlo. Mañana día 14 de diciembre no voy a poder cogerlo, tengo muchas tareas y va a ser imposible.
Ahora voy a estar unos días sin publicar ya que voy a seguir cogiendo experiencia y básicamente siempre es lo mismo, y así no os aburro.
Si estas leyendo esto, es porque te pica la curiosidad. DEJA DE LEER y mira LAS MEJORES 🥇OFERTAS DE MONOCICLOS ELECTRICOS y anímate!!! o dale un vistazo a Wallapop, pero aunque el primer día te parezca imposible, lo conseguirás.
14 DIC. DESCANSO
Día de descanso... tengo "mono" lo reconozco... pero tenía recados que hacer y me ha sido imposible. Mañana lo tengo complicado pero espero poder cogerlo aunque sea 30 minutos.
DIA 10 | 15 DIC.
Se venía un día complicado y seguramente no iba a poder coger la rueda eléctrica, así que he reunido el valor suficiente y he ido a trabajar con el monociclo eléctrico Ninebot E PLUS. Al principio no sabía si iba a ser capaz algún día de poder hacerlo, pero el día 10 ha sido el día.
He hecho un directo de camino al trabajo en mi instagram al cual podéis suscribiros!!!
Esto lo estoy escribiendo por la mañana... asi que todavía queda el camino de vuelta. Os sigo contando.
Por la tarde fui a casa y la experiencia fue menos buena ya que tuve menos paciencia y más tráfico. Como todavía no voy con toda seguridad cometí varios errores a la hora de salir de parado, ya que por no esperarme y quererlo hacer todo muy rápido hacía movimientos poco precisos y la rueda cayó 2 o 3 veces, pero nada grave ni poniendo en riesgo a nadie.
Conclusiones del día 10:
El resumen sería "Luces y sombras". Al ser una rueda de iniciación solo alcanzas la velocidad de 20km/h (si ya noto que se me queda corto para ir con tráfico rodado) por lo que cuando llevas a un coche detrás en algunas calles estrechas puede ser algo desesperante para el conductor y eso te hace estar en tensión. Por otro lado tengo que calmarme y cogerme mi tiempo en cada salida de parado. Por el resto, muy bien, la mejor práctica que puedo hacer para seguir progresando. Mañana lo vuelto a intentar.
DIAS 11 Y 12 | 16 Y 17 DIC.
Estos dos días fui a trabajar en monociclo eléctrico y cada día mejor que el anterior, a veces porque se aliaba el tráfico para que no tuviera que parar, otras veces porque me tomaba mi tiempo y no intentaba hacer maniobras rápidas que me dieran paso a cometer errores por estrés, así que muy bien.
Estos dos días además estuve practicando más giros y subir y bajar sin apoyarme, con un pie como si de un patinete eléctrico se tratara, es decir una ligera patada y subirme a la rueda.
FIN DE SEMANA 19/20 DIC.
Desde que cogí vacaciones el día 17 de diciembre le he estado dedicando bastante tiempo al monociclo eléctrico, practicando técnica y haciendo rutas y kilómetros.
Tanto el sábado como el domingo, salí por la mañana de ruta en compañía. Él/ellos iban en patinete eléctrico y yo con el monociclo Ninebot E+. Ambos días hicimos unos 15km de media entre campos de naranjos. Descubrimos sitios que nunca había visto, y en otros casos, ves el campo, los árboles y el entorno con otros ojos a cuando pasas con el coche.
Este post termina aquí. Lo próximo ya es el VÍDEO que estoy preparando para contar mi experiencia de como aprender a montar en monociclo eléctrico desde 0.
Espero que os haya gustado y me gustaría leer vuestro comentarios de que os ha parecido el post, los monociclos eléctricos, si os atraen, si os da respeto... etc..
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