Te presento el patinete eléctrico Smartgyro RAPTOR el patinete más PREMIUM de SMARTGYRO!!
Características Principales del patinete SMARTGYRO RAPTOR:
Potencia 1000w.Batería 13.000w a 52v.
Frenos Hidráulicos.
Freno motor regenerativo.
Suspensiones de torsión de gran recorrido.
4 Intermitentes
Ruedas Allroad o Mixtas de 10"
Gran pantalla/display
Salto importante de calidad en todos los componentes, acabados, frenos y suspensiones.
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DESCUENTO DEL 8% en toda la web de SMARTGYRO, con el CUPÓN: COSASMIAS www.Smartgyro.com
El patinete eléctrico Smartgyro Raptor es el patinete más PREMIUM de Smartgyro.
El RAPTOR viene con grandes mejoras en sus acabados, materiales, seguridad y comodidad, abriéndose paso entre las mejores marcas de patinetes eléctricos.
UNBOXING DEL PATINETE SMARTGYRO RAPTOR
Viene con una caja reforzada, deberemos atornillar la tapa de la base del patinete con las herramientas que trae que son de buena calidad, montaremos el manillar, regularemos la pantalla, revisaremos tornillería por seguridad, y por último pondremos a cargar el patinete eléctrico hasta que el led del cargador esté en verde!!REVIEW DEL PATINETE SMARTGYRO RAPTOR
Los PUÑOS son muy ergonómicos, de goma blanda, muy bonitos, siendo los más cómodos que he probado hasta el momento. Tienen doble sistema de sujeción con arandelas para que no se muevan.SISTEMA DE FRENADO HIDRÁULICO DEL SMARTGYRO RAPTOR
Lleva unos FRENOS HIDRÁULICOS que se accionan desde unas manetas de freno, son pequeñas, con un muy buen acabado y diseño, dan sensación de calidad. Llevan un MICROAJUSTE para ajustar la dureza y el recorrido de la maneta cuando frenamos. Los discos son de 140mm que junto a todo el sistema de frenado, hacen que puedas detener el patinete eléctrico de forma casi instantánea y de forma controlada. El tacto y la sensación de los frenos hidráulicos es muy bueno, nos ayuda a conseguir una muy buena frenada, aunque al llevar freno motor regenerativo, perdemos un poco ese tacto de los frenos hidráulicos.
El FRENO MOTOR REGENERATIVO hace muy bien su función, nos asiste en la frenada y además carga un poco la batería. Podemos incluso ajustarlo a nuestro gusto activándose en el recorrido de la maneta de freno que queramos. Os recomiendo dejarlo a la mitad de su ajuste.
El FRENO MOTOR REGENERATIVO hace muy bien su función, nos asiste en la frenada y además carga un poco la batería. Podemos incluso ajustarlo a nuestro gusto activándose en el recorrido de la maneta de freno que queramos. Os recomiendo dejarlo a la mitad de su ajuste.
Tenemos el ACELERADOR en la mano derecha, que se pulsa con el PULGAR. Podemos ver que ha cambiado respecto a todos los modelos de patinetes eléctricos de Smartgyro, siendo un ACELERADOR que funciona como una navaja suiza, como el de las marcas PREMIUM. La transmisión de la aceleración es instantánea, por lo que vamos a poder controlar la cantidad de aceleración justa en cada momento, por lo que nos ayuda a tener una conducción muy precisa.
Podemos ver la GRAN PANTALLA O DISPLAY a COLOR que se ve perfectamente en todas las circunstancias de LUZ.
Nos ofrece mucha información. A primera vista veremos la VELOCIDAD, los KILÓMETROS PARCIALES que se pueden resetear apretando las teclas más y menos a la vez durante unos segundos, yo lo utilizo o bien para saber una ruta en concreto o bien cada vez que cargo el patinete para saber los km que puedo hacer en cada carga. Me da la impresión que marca un poco de más.
Podemos ver la POTENCIA que está utilizando el patinete en tiempo real, esto todavía no lo había visto nunca; también nos marca el PORCENTAJE DE LA BATERÍA en TIEMPO REAL que se va recalculando según nuestra forma de conducir, a veces nos dará un susto si le pedimos mucha potencia al motor, pero todo vuelve a la normalidad cuando nuestra forma de conducir es la normal. En esta primera pantalla también podemos ver el RELOJ, algo tan tonto, pero que es de muchísima ayuda cuando voy al trabajo, haciendo reviews, etc…
En la zona izquierda del manillar podemos ver DOS BOTONERAS.
La primera se encuentra en la parte superior del manillar y es la que se encarga de controlar todas las funciones de la PANTALLA O DISPLAY y del funcionamiento principal del RAPTOR.
La primera se encuentra en la parte superior del manillar y es la que se encarga de controlar todas las funciones de la PANTALLA O DISPLAY y del funcionamiento principal del RAPTOR.
Apretaremos el BOTÓN de encendido unos segundos para que se encienda tanto el patinete como el DISPLAY o PANTALLA.
Con el botón + apretado unos segundos encenderemos o apagaremos las LUCES. La LUZ principal DELANTERA hace muy bien su función, nos permite ver y que nos vean tanto en ciudad como en caminos totalmente oscuros. Además tiene unas luces secundarias a los lados de la base que son muy estéticas.
Las LUCES TRASERAS hacen su función, son muy estéticas y se encuentran en los laterales traseros de la base. Cuando frenamos, parpadean las luces traseras.
Lleva una de TIRA LED AZUL en cada lateral de la base.
El sistema de iluminación es muy potente y se ve claramente incluso de día.
Apretando el + o el - cambiaremos el MODO DE CONDUCCIÓN, tiene 3, cada uno con una fuerza y velocidad máxima.
Con una pulsación en la tecla de encendido, veremos los KILOMETROS TOTALES, con otra pulsación veremos el TIEMPO que llevamos conduciendo desde el último reseteo parcial, y si lo volvemos a pulsar vemos nuevamente los KILOMETROS EN CURSO desde el último reseteo parcial.
Desde la segunda botonera podemos activar los INTERMITENTES que lleva 2 en la parte delantera y 2 en la parte trasera, pudiendo activar los cuatro como sistema de PRECAUCIÓN. Hacen bien su función y nos servirán para advertir nuestras maniobras a los demás conductores.
Con este botón activaremos la bocina o claxon, es electrónico y hace muy bien su función con un sonido bastante alto.
Como todos los patinetes eléctricos de SMARTGYRO viene limitado a 25km/h para cumplir con la nueva normativa de la DGT, cuyo certificado CON EL NÚMERO DE SERIE podréis conseguir desde su página web www.smartgyro.es.
Con el botón + apretado unos segundos encenderemos o apagaremos las LUCES. La LUZ principal DELANTERA hace muy bien su función, nos permite ver y que nos vean tanto en ciudad como en caminos totalmente oscuros. Además tiene unas luces secundarias a los lados de la base que son muy estéticas.
Las LUCES TRASERAS hacen su función, son muy estéticas y se encuentran en los laterales traseros de la base. Cuando frenamos, parpadean las luces traseras.
Lleva una de TIRA LED AZUL en cada lateral de la base.
El sistema de iluminación es muy potente y se ve claramente incluso de día.
Apretando el + o el - cambiaremos el MODO DE CONDUCCIÓN, tiene 3, cada uno con una fuerza y velocidad máxima.
Con una pulsación en la tecla de encendido, veremos los KILOMETROS TOTALES, con otra pulsación veremos el TIEMPO que llevamos conduciendo desde el último reseteo parcial, y si lo volvemos a pulsar vemos nuevamente los KILOMETROS EN CURSO desde el último reseteo parcial.
Desde la segunda botonera podemos activar los INTERMITENTES que lleva 2 en la parte delantera y 2 en la parte trasera, pudiendo activar los cuatro como sistema de PRECAUCIÓN. Hacen bien su función y nos servirán para advertir nuestras maniobras a los demás conductores.
Con este botón activaremos la bocina o claxon, es electrónico y hace muy bien su función con un sonido bastante alto.
Como todos los patinetes eléctricos de SMARTGYRO viene limitado a 25km/h para cumplir con la nueva normativa de la DGT, cuyo certificado CON EL NÚMERO DE SERIE podréis conseguir desde su página web www.smartgyro.es.
Al final del artículo os diré cómo delimitar el patinete eléctrico Smartgyro Raptor bajo vuestra responsabilidad y para uso en zonas privadas.
INFORMACION Y COMPRA
Lleva un MANILLAR tipo BMX muy cómodo, y un poco más ancho de lo normal para un mayor control. Va sujeto al mástil por medio de una potencia, que nos permite inclinarlo a nuestro gusto.
INFORMACION Y COMPRA
Lleva un MANILLAR tipo BMX muy cómodo, y un poco más ancho de lo normal para un mayor control. Va sujeto al mástil por medio de una potencia, que nos permite inclinarlo a nuestro gusto.
El CABLEADO está totalmente recogido por medio de una manguera de tela impermeable, dando una imagen limpia y cuidada, acorde al resto de acabados del patinete.
El MÁSTIL tiene una altura media/alta con un grosor medio, ofreciendo robustez, ligereza y diseño a partes iguales.
SISTEMA DE PLEGADO DEL SCOOTER ELÉCTRICO SMARTGYRO RAPTOR
El mastil termina en el SISTEMA DE PLEGADO, el cual es totalmente NUEVO y nunca lo había visto en ningún patinete eléctrico.
Se siente muy robusto, seguro y a su vez muy fácil y rápido de utilizar. Actúa como una abrazadera y sistema de refuerzo al mástil, dándole mucha robustez.
Su ESTRUCTURA es totalmente nueva, moderna, y con un diseño sencillo pero muy cuidado y bien terminado, se siente muy resistente siempre y cuando utilicemos el patinete eléctrico de forma adecuada.
SISTEMA DE SUSPENSIONES DEL SMARTGYRO RAPTOR
Es momento de hablar de las nuevas SUSPENSIONES. Se sitúan entre las mejores suspensiones que he probado, están a la altura de las mejores. Tienen un buen recorrido para amortiguar muy bien las imperfecciones del terrreno, baches, badenes, caminos de gravilla, pistas forestales, aunque siempre deberemos ajustar la velocidad al terreno. Tengo que confesar que me tienen ENAMORADO!!!
Lleva unas RUEDAS neumáticas de 10” AllRoad o como yo les llamo Mixtas, se ven de muy buena calidad. Llevan un dibujo bastante marcado lo que nos permite una buen agarre tanto en asfalto como en caminos de tierra, gravilla, etc…, y gracias a su ángulo nos permite coger las curvas de una forma segura. Por ello gracias a las ruedas y las suspensiones nos dan mucho confort, aplomo y seguridad a la hora de conducir, absorbiendo imperfecciones, baches, etc..
Es importante llevarlas correctamente hinchadas, cuya presión es 50 PSI, según el nivel de hinchado podremos conseguir más o menos autonomía, así como velocidad punta y más o menos confort, hay que intentar encontrar el equilibrio entre autonomía y confort, siendo recomendable acercarnos a la presión máxima.
ENLACE DE COMPRA A A MAZON DE LA MEJOR BOMBA O HINCHADOR ELÉCTRICO DEL MERCADO.
La BASE del patinete es muy ancha y bastante larga, con un aire agresivo, es una lámina de alguna aleación de aluminio totalmente engomada, y con gravados en la goma, lo cual hace que se agarre muy bien a la suela de nuestros zapatos.
Es importante llevarlas correctamente hinchadas, cuya presión es 50 PSI, según el nivel de hinchado podremos conseguir más o menos autonomía, así como velocidad punta y más o menos confort, hay que intentar encontrar el equilibrio entre autonomía y confort, siendo recomendable acercarnos a la presión máxima.
ENLACE DE COMPRA A A MAZON DE LA MEJOR BOMBA O HINCHADOR ELÉCTRICO DEL MERCADO.
La BASE del patinete es muy ancha y bastante larga, con un aire agresivo, es una lámina de alguna aleación de aluminio totalmente engomada, y con gravados en la goma, lo cual hace que se agarre muy bien a la suela de nuestros zapatos.
Como he dicho antes, tiene un saliente que considero imprescindible en este tipo de patinetes potentes para poder apoyar el pie a la hora de acelerar y frenar para ayudarnos a hacer fuerza en nuestras piernas y así no estresar el manillar, ayudándonos a bascular el cuerpo según necesitemos.
Además sirve para enganchar el manillar si lo queremos plegar. A mi me resulta más equilibrado de coger sin plegar.
Lleva un CABALLETE que hace su función, aunque para mi gusto es un poco fino y poco estiloso en comparación con el resto del patinete eléctrico.
Este patinete eléctrico no es el más potente de Smartgyro, ni del mercado, ni el que más autonomía tiene, pero si os puedo decir que es EL MEJOR PATINETE ELÉCTRICO DE SMARTGYRO. Empezando por la tornillería, gomas, plásticos, ruedas, frenos, diseño hasta su suspensión, todo tiene muy buena calidad, todo encaja a la perfección y está montado con mucho mimo y cuidado, como hacen los patinetes de ALTA GAMA.
QUE POTENCIA Y MOTOR LLEVA EL SMARTGYRO RAPTOR
Lleva 1 motor de 1000W de potencia, que nos da muy buena aceleración de arranque, siendo muy progresiva en su desarrollo hasta llegar a la velocidad máxima. Luego veremos como podemos darle hasta los 1500w de pico desde el menú de configuración.
Para probar la potencia del patinete eléctrico lo sometí a varias pruebas.
Fui a la gran cuesta donde he probado todos los patientes eléctricos de 1000w y de 800w, porque los de 500w no la suben. En modo limitado y con una carga de batería del 75%, pude subirla completa, las partes más duras las subí a 17km/h, el resto de partes a más de 20 a 23km/h
De forma deslimitada y en el modo 1500w de pico, subía a mayor velocidad y fluidez toda la cuesta en general.
También lo quise probar en subidas fuertes con gravilla y piedras sueltas, con un 51% de batería, no iba sobrado, se agarraba lo suficiente pero el terreno era muy complicado y habría una gran inclinación así que fui a una media de 13-15km/h.
Viendo que podía con todo, me fuí a la CUESTA DE LA MUERTE que es como la voy a llamar a partir de ahora, donde solo patinetes DUAL MOTOR son capaces de subirla con garantías.
Y sabéis que pasó? que fue capaz de subirla, incluso de parado e incluso con muy poca carrerilla. No iba sobrado, iba de 13 a 17km/h en las partes más complicadas, pero es que estamos hablando de una cuesta que es una PARED literalmente. En otros tramos algo menos empinados ya recuperaba a 23-25km/h.
No es un patinete para subir este tipo de cuestas todos los días, es una cuesta para patinetes DUAL MOTOR, pero quería ponerlo a prueba y la superó perfectamente.
Es un patinete perfecto para cualquier ciudad, podrá con las cuestas más habituales, incluso en ciudades con muchas cuestas, me recuerda al Smartgyro Rockway Pro o Speedway pro, con más salida y mucho más confortable en todos los aspectos.
También tiene la suficiente potencia para hacer rutas por zonas rurales, incluso con cuestas. Aunque para subir paredes como yo les llamo, es más recomendable el Crossover Dual Pro de Smartgyro.
La velocidad máxima conseguida en un entorno privado ha sido de 51,4km/h con un poco de viento y en invierno aunque es capaz de alcanzar 55km/h, según otros usuarios.
El motor es muy silencioso hasta los 30 km/h, solo se escucha cuando frenamos con el freno motor regenerativo, de los 30 a 35km/h hace un poco más de ruido y es a partir de los 35km/h cuando empieza a rugir y hacer un poco más de ruido.
El patinete aguanta bien la velocidad y la fuerza en toda la carga de la batería aunque poco a poco va teniendo menos velocidad punta y potencia a medida que se va agotando la batería.
Para probar la potencia del patinete eléctrico lo sometí a varias pruebas.
Fui a la gran cuesta donde he probado todos los patientes eléctricos de 1000w y de 800w, porque los de 500w no la suben. En modo limitado y con una carga de batería del 75%, pude subirla completa, las partes más duras las subí a 17km/h, el resto de partes a más de 20 a 23km/h
De forma deslimitada y en el modo 1500w de pico, subía a mayor velocidad y fluidez toda la cuesta en general.
También lo quise probar en subidas fuertes con gravilla y piedras sueltas, con un 51% de batería, no iba sobrado, se agarraba lo suficiente pero el terreno era muy complicado y habría una gran inclinación así que fui a una media de 13-15km/h.
Viendo que podía con todo, me fuí a la CUESTA DE LA MUERTE que es como la voy a llamar a partir de ahora, donde solo patinetes DUAL MOTOR son capaces de subirla con garantías.
Y sabéis que pasó? que fue capaz de subirla, incluso de parado e incluso con muy poca carrerilla. No iba sobrado, iba de 13 a 17km/h en las partes más complicadas, pero es que estamos hablando de una cuesta que es una PARED literalmente. En otros tramos algo menos empinados ya recuperaba a 23-25km/h.
No es un patinete para subir este tipo de cuestas todos los días, es una cuesta para patinetes DUAL MOTOR, pero quería ponerlo a prueba y la superó perfectamente.
Es un patinete perfecto para cualquier ciudad, podrá con las cuestas más habituales, incluso en ciudades con muchas cuestas, me recuerda al Smartgyro Rockway Pro o Speedway pro, con más salida y mucho más confortable en todos los aspectos.
También tiene la suficiente potencia para hacer rutas por zonas rurales, incluso con cuestas. Aunque para subir paredes como yo les llamo, es más recomendable el Crossover Dual Pro de Smartgyro.
La velocidad máxima conseguida en un entorno privado ha sido de 51,4km/h con un poco de viento y en invierno aunque es capaz de alcanzar 55km/h, según otros usuarios.
El motor es muy silencioso hasta los 30 km/h, solo se escucha cuando frenamos con el freno motor regenerativo, de los 30 a 35km/h hace un poco más de ruido y es a partir de los 35km/h cuando empieza a rugir y hacer un poco más de ruido.
El patinete aguanta bien la velocidad y la fuerza en toda la carga de la batería aunque poco a poco va teniendo menos velocidad punta y potencia a medida que se va agotando la batería.
COMPRAR PATINETE SMARTGYRO RAPTOR CON DESCUENTO DEL 8% CON EL CUPÓN: COSASMIAS en WWW.SMARTGYRO.ES
DESCUENTO DEL 8% en toda la web de SMARTGYRO, con el CUPÓN: COSASMIAS www.Smartgyro.com
BATERIA Y AUTONOMIA DEL SMARTGYRO RAPTOR
Lleva una BATERIA de 13.000 mah a 52v, el fabricante consigue una autonomía de hasta 50km.La autonomía que he podido hacer en mi primera carga de batería ha sido de 45 km aunque no sobró nada de batería (algo que no debéis hacer), a una velocidad de 25km/h, con un peso aproximado de 70kg, en llano, invierno, en modo 3 y a 25km/h.
Al ser la primera carga y ser invierno, tiene margen de mejora. Actualmente nos permite hacer rutas cortas y medias según sea nuestra forma de conducir.
Es un patinete de tamaño medio/grande, similar a los Rockway o Speedway y gracias a su diseño y acabados, se siente más ligero, más estilizado y menos aparatoso.
El PESO es de 28kg según el fabricante, pero sin plegarlo, lo siento más ligero a la hora de moverlo e incluso de subirlo a un primer piso.
Para sacar la AUTONOMÍA que puedes hacer en este patinete con tu peso, haz estas operaciones:
Multiplica mi peso 70kg X los KM realizados 45, el resultado lo DIVIDES entre tu PESO = y lo que te de, será la AUTONOMÍA REAL APROXIMADA.
Antes de decirte como deslimitarlo, te voy a dar mis conclusiones CONCLUSIONES:
Es un patinete eléctrico que pone a Smartgyro dentro de las marcas de gama alta de patinetes eléctricos, su confort, diseño y calidad de los materiales lo convierten en un patinete TOP y se convierte en el patinete más PREMIUM de Smartgyro que empieza a codearse con las grandes marcas.
Tenemos una buena base para una nueva generación de patinetes eléctricos dentro de la marca Smartgyro. Me gustaría encontrarlo en un futuro cercano con más batería, con dos motores, con estas ruedas y unas de tacos y que el usuario pueda elegir un patinete top según sus necesidades, porque este es el camino.
Apretaremos el botón M dos veces seguidas, y con el símbolo - iremos a ***advandced settings*** le daremos a la M y nos pedirá una contraseña que es 1801 y entonces ahí le podemos cambiar la velocidad máxima e incluso subir los w de potencia hasta un máximo 1500w, notaremos más potencia y más velocidad, pero a costa de un mayor consumo de batería.
Para sacar la AUTONOMÍA que puedes hacer en este patinete con tu peso, haz estas operaciones:
Multiplica mi peso 70kg X los KM realizados 45, el resultado lo DIVIDES entre tu PESO = y lo que te de, será la AUTONOMÍA REAL APROXIMADA.
Antes de decirte como deslimitarlo, te voy a dar mis conclusiones CONCLUSIONES:
Es un patinete eléctrico que pone a Smartgyro dentro de las marcas de gama alta de patinetes eléctricos, su confort, diseño y calidad de los materiales lo convierten en un patinete TOP y se convierte en el patinete más PREMIUM de Smartgyro que empieza a codearse con las grandes marcas.
Tenemos una buena base para una nueva generación de patinetes eléctricos dentro de la marca Smartgyro. Me gustaría encontrarlo en un futuro cercano con más batería, con dos motores, con estas ruedas y unas de tacos y que el usuario pueda elegir un patinete top según sus necesidades, porque este es el camino.
CÓMO DESMILMITAR EL PATINETE ELECTRICO SMARTGYRO RAPTOR
Y por fin ha llegado el momento de DESLIMITAR el patinete eléctrico, recuerda que si lo haces es bajo tu responsabilidad.Apretaremos el botón M dos veces seguidas, y con el símbolo - iremos a ***advandced settings*** le daremos a la M y nos pedirá una contraseña que es 1801 y entonces ahí le podemos cambiar la velocidad máxima e incluso subir los w de potencia hasta un máximo 1500w, notaremos más potencia y más velocidad, pero a costa de un mayor consumo de batería.
What is start mode for and is the value 5 the most powerful if its for acceleration?
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