El patinete Inokim OXO es una vuelta de tuerca al OX Super que ya os hablé en este vídeo.
Pensé que era añadir más potencia y poco más, pero lo cierto es que me ha sorprendido.
He notado un aumento muy importante de potencia en la salida, tanto en MODO ECO como en MODO SPORT.
El OX super frena muy bien y tiene una muy buena sensibilidad, pero el OXO con los frenos hidráulicos todavía frenan mejor, tienes más control en la frenada. Es el tacto, tienes más dominio a la hora de frenar exactamente como tú quieres, y si, frenan más.
Cuando recibí en su día el OX Super me alegré de que fuera el de 1 solo motor, tenía suficiente potencia, y una batería un poco más pequeña la cual hace hasta 110km y yo mismo le pude hacer 96km cuando todavía no era obligado ir limitado a 25km/h, pero lo que pesa de más el OXO no lo notas, y sin embargo tienes una máquina extremadamente potente!!
Estas líneas de arriba fueron mis primeras impresiones, cuando lo probé el primer día.
Actualmente existe una gran demanda de patinetes DUAL MOTOR, así que no podía faltar en el CANAL uno de los patinetes PREMIUM más POTENTES, BONITOS, CON MEJORES ACABADOS, SUSPENSIONES y CON MÁS AUTONOMÍA del mercado, el INOKIM OXO que viene equipado HASTA ARRIBA!
Unboxing del patinete eléctrico INOKIM OXO
El patinete viene en una gran caja muy acolchada y con un sistema de apertura muy seguro, solo con este detalle se nota que INOKIM cuida los detalles
Montaremos el manillar de una forma sencilla con las propias herramientas que trae.
Montaremos el guardabarros y por último dejaremos cargando la batería del patinete hasta que el led del cargador esté en verde.
Entre la enorme batería que trae y el ansia por probarlo, SE TE VA A HACER MUY LARGA LA ESPERA.
Y ahora vamos a verlo en profundidad,
Review del scooter eléctrico INOKIM OXO
El MANILLAR va anclado a una potencia que nos permite regular la posición del manillar a nuestro gusto. Queda bastante alto, ideal para personas altas y grandes y para los pequeños nos da más seguridad en su conducción.
Los PUÑOS son de goma, ergonómicos y cómodos, diría que son los mismos que los del OX Super, pero de color naranja, lleva una arandela para que no se muevan.
Otra novedad respecto a la versión OX Super que probé, es el sistema de FRENADO.
Las MANETAS DE FRENO son metálicas y accionan los frenos HIDRÁULICOS de la rueda delantera y trasera, los cuales vienen firmados por INOKIM y nos recuerdan a los SHIMANO M365 que tan bien se dejan ajustar.
Hasta ahora no había probado ningún freno hidráulico y lo que he podido notar es nos proporcionan un mejor tacto, precisión y control total en la frenada que con los frenos de disco tradicionales. El patinete frena muchísimo y muy bien!!
(tengo que decir que los frenos me vinieron perfectamente calibrados desde la tienda de Barcelona, pero es normal que los primeros días se desajusten un poco y tengas que regularlos. Yo por falta de tiempo todavía no lo he hecho, pero en breve lo haré y si puedo grabaré un vídeo. Es posible que salga algún chirrido cuando frenamos, lo que nos avisa de que están un poco sucios o que los llevamos un poco desajustados, todo esto es normal, y entra dentro del ajuste periódico que se le debe hacer al patinete eléctrico, sobre todo al principio que todo se va a sentando.)
El TIMBRE es de tipo bicicleta, de un tamaño mayor al habitual en los patinetes eléctricos y suena mejor y más fuerte. Este sonido no suele asustar a los peatones y es suficientemente audible para cualquier vehículo gracias a su tamaño.
EL ACELERADOR se pulsa con el pulgar, es muy cómodo, de plástico duro, y muy preciso.
El motor responde instantáneamente a nuestra pulsación, sin retardos, por eso nos permite controlar con facilidad tanta potencia, aunque si nunca has cogido un dual motor, acelera muy poco a poco hasta que le cojas el tacto.
Cuando estemos varios segundos yendo a una velocidad constante, si lo configuramos desde el display, se activará la velocidad de crucero, tarda bastantes segundos en activarse para que no se nos active muy rápidamente y podamos tener algún susto.
El DISPLAY del patinete es pequeño y bien integrado en el manillar, no es el más sofisticado, incluso es un poco retro, pero ofrece la información necesaria y es visible en todas las condiciones de luz. Nos marca la VELOCIDAD, el MODO DE CONDUCCIÓN y la CARGA DE LA BATERÍA Y LOS KM PARCIALES.
Se ENCIENDE/APAGA apretando el botón del medio. Con una pulsación corta en el botón de en medio pasaremos a ver lo siguiente por cada pulsación:
- Los KM PARCIALES, que se resetean cuando nosotros queramos pulsando el botón inferior -. (Yo lo reseteo cada vez que lo cargo, así se cuantos km hago por batería y cuando conoces el patinete, sabes aproximadamente cuántos km quedan hasta agotar la batería, o para saber los kilómetros que tiene una ruta determinada”.
- Los KM TOTALES
- Los VOLTIOS DE LA BATERÍA, que es la mejor forma de saber cuanta batería te queda. Te dejo un cuadro donde puedes ver según los vóltios, el porcentaje de batería que te queda.
Con el botón superior apretado unos segundos, ENCENDEREMOS LA LUZ. Tiene sensor de luz, que hace que se enciendan automáticamente cuando hay poca luz en el ambiente.
Con los botones de arriba y abajo, cambiaremos entre los 3 MODOS DE CONDUCCIÓN que junto con el Botón rojo que luego os explicaré podremos obtener muchas formas de conducción para que se adapte a cualquier necesidad y formas de conducir.
Con los dos botones entraremos al menú oculto y podremos entre otras cosas ajustar una mayor o menor intensidad a la luz del DISPLAY, activar o desactivar la VELOCIDAD DE CRUCERO, y activar o desactivar el SENSOR DE LUZ para que se activen solas, etc…
El MÁSTIL es grueso, robusto y bastante alto, tiene un diseño muy bonito y exclusivo, que termina con el SISTEMA DE PLEGADO que es rápido, sencillo y seguro.
Al igual que el INOKIM OX Super que ya probé en el canal, tiene una DIRECCION la cual no va suelta, da la sensación que vamos entre railes, ideal para cuando vamos a altas velocidades y que ante cualquier bache no se nos gire repentinamente y podamos salir disparados.
La sensación es como “surfear” o “esquiar”. Deberemos acostumbrarnos, y cuando lo hagamos, nos ayudará a inclinar o tumbar el patinete en rotondas y curvas. Es una sensación que da seguridad y estabilidad aunque al principio nos resultará un poco raro.
La ESTRUCTURA o CHASIS es de Aluminio 6061 T6 de alta calidad que ha demostrado su durabilidad en la industria de fabricación de automóviles, muy resistente y robusto, con un diseño y acabados muy bonitos.
Tiene un PESO de 33 kilos y medio, y tengo que decir que con mis mis 62kg de peso corporal me cuesta subirlo a un primer piso, pero no noto el aumento de peso respecto del Inokim OX Super. Me resulta más cómodo de subir si no lo pliego, pero es un patinete que compensa hacer este esfuerzo diariamente.
La LUZ DELANTERA es visible muy estética, y diría que ha aumentado su brillo, pero sirve principalmente para que nos vean. Es visible también por los laterales. Para circular por caminos totalmente oscuros es insuficiente, así que le pongo una luz muy potente en el manillar y asunto resuelto.
La LUZ trasera, todavía es más bonita y estética que la delantera y también diría que ha aumentado su brillo. Es muy visible en un lateral y en la parte derecha trasera. Aumenta su intensidad cuando frenamos. Una vez más se podría mejorar su eficacia si estuviera en medio o en los dos laterales.
Inokim OXO el patinete eléctrico con las mejores suspensiones del merdado
Ha llegado el momento de hablar de las SUSPENSIONES. Siguen siendo las mejores suspensiones que he probado hasta la fecha. Son lo más parecido a conducir un ciclomotor o una motocicleta. Es como ir en una nube. Absorben las imperfecciones de la calzada y mejora la conducción por baches, badenes, adoquines, etc… aunque siempre deberemos ajustar la velocidad a las circunstancias del terreno, en resumen, proporcionan una conducción muy confortable y segura.
Gracias a las piezas que vienen en la misma caja y a la herramienta que la acompaña, podemos poner la suspensión más baja o más alta, es decir con más o menos recorrido, según sea nuestro peso o terreno por el que vayamos a circular.
Las RUEDAS son neumáticas de 10” de la marca CST de muy buena calidad, tienen un dibujo claramente para ciudad o asfalto, aunque también se puede ir perfectamente y a muy buena velocidad por caminos de gravilla fina, pistas forestales, tierra, etc.. eso si, ajustando siempre la velocidad al estado del terreno. Tiene muy buen acceso a la válvula de hinchado,
Inokim OXO, el MEJOR patinete eléctrico DUAL MOTOR de 2021
Ahora voy a hablar del MOTOR y la POTENCIA de este INOKIM OXO, sin duda uno de sus fuertes. Lleva 2 MOTORES, uno en cada rueda, con una potencia nominal de 1000w con picos de 1300w de potencia.
El patinete viene limitado a 25km/h para cumplir con la normativa, pero es capaz de alcanzar la velocidad de 65km/h.
Yo he podido alcanzar en un entorno privado la velocidad de 57km/h pero… como ya sabéis, soy muy precavido y dejé de acelerar, pero hay usuarios que lo han llegado a poner a 67km/h con 90kg de peso.
Es un patinete que siempre tiene los dos motores activados, para que vayan desahogados, y así conseguir una mayor eficiencia energética y de potencia, además nos dan una mejor tracción y agarre.
Gracias al botón rojo que tenemos en la parte izquierda de nuestro manillar podremos ir en modo ECO o TURBO.
El modo eco nos dará una mayor aceleración y potencia que su hermano pequeño OX de un motor, siendo ideal para ciudades y terrenos llanos.
Apretando el botón rojo se activará el modo TURBO, que sacará toda la rabia, aceleración y potencia del patinete eléctrico, permitiéndonos subir cualquier cuesta, incluso con pilotos grandes.
Tengo referencias de usuarios con 90kg y 120kg y están encantados tanto por su potencia como por su confort.
Para probar toda la potencia del INOKIM OXO, fui a las partes más altas de la ciudad de Alzira.
Subí por cuestas y rampas muy duras, incluso parando en medio de la cuesta, la cual me costaba mantenerme en pie en el patinete eléctrico por su inclinación, salía y recuperaba rápidamente la velocidad; a veces tan rápido que tenía que dejar de acelerar, ya que suelen ser caminos con curvas y asfalto de mala calidad.
Ambos modos de conducción ECO y TURBO, tienen a su vez los 3 modos de conducción clásicos por pantalla, lo que nos permite poder ajustar la potencia y velocidad a nuestro gusto. Existe una diferencia notable entre el modo ECO y TURBO, siendo ambos muy potentes. Los motores son muy silenciosos.
Qué autonomía tiene el patinete eléctrico INOKIMO OXO
Otra parte muy importante de este patinete eléctrico es la gran BATERÍA LG de 25,6 Ah a 60v, lo que nos asegura una larga vida útil de la batería y por lo tanto del patinete, además de poder entregar a los motores toda la energía necesaria para desarrollar la potencia máxima incluso en circunstancias muy difíciles, así como una gran autonomía.
La AUTONOMÍA conseguida limitado a 25km/h ha sido de 90 km con mis 68kg de peso en su primera carga, con temperaturas que han oscilado entre 6 y 18 grados, con viento moderado, con desnivel en el terreno, donde habían tramos en llano y algunas cuestas no muy pronunciadas y en el MODO TURBO en el 80-90% de las veces.
Por lo que al ser la primera carga, al ir en modo Turbo, las condiciones metereológicas y el terreno algo desfavorable, esta autonomía es fácil mejorarla y ampliarla, acercándonos sin lugar a dudas a los 110km de máximo que pude llegar el fabricante en unas condiciones optimas.
Es un patinete ideal si te gusta hacer RUTAS LARGAS o quieres cargar muy poco el patinete eléctrico, o necesitas hacer muchos kilómetros diarios.
El tiempo de carga de la batería si está totalmente agotada es de unas 13,5 horas, recuerda que es una batería de gran capacidad.
El PUNTO DE CARGA que tiene muy buen acceso.
La PLATAFORMA o BASE es muy ancha y larga, la parte superior es de un plástico trabajado con grabados para conseguir un buen agarre, en la que se puede ver el logo de la marca. Es muy fácil de limpiar y se queda como nueva.
Cómo evitar las holguras en los patinetes eléctricos
En la parte trasera de la base tiene un SALIENTE, muy útil, que tras probar bastantes patinetes eléctricos potentes en el canal la considero imprescindible. Nos ayudará a controlar la potencia del INOKIM OXO, apoyando uno de los pies cuando arrancamos o aceleramos bruscamente e incluso cuando frenamos, ayudándonos a hacer fuerza en las piernas evitando colgarnos del mástil. Esto ayudará a mantener el PATINETE CON HOLGURA CERO. Esto es válido para todos los patinetes eléctricos, pero más en los patinetes potentes. También utilizaremos el saliente para enganchar el manillar cuando lo plegamos.
Lleva un guardabarros TRASERO que deberemos montar cuando nos llega el patinete.
Va cogido al brazo de la suspensión aunque parece que vaya al aire sin apoyos, tiene un diseño precioso y hace muy bien su función, y como mejora, en esta nueva versión, tiene dos refuerzos para evitar las vibraciones.
El CABALLETE o PATA DE CABRA ha sido sustituido por el mismo que lleva el INOKIM QUICK 4, el cual tiene un buen diseño, siendo regulable en altura, mejorando considerablemente el que llevaba la versión anterior.
En cuanto al DISEÑO del patinete, podemos ver detalles y buenos acabados en cada parte del patinete, como en las ruedas con esas llantas tipo (turbina de avión), los brazos de las suspensiones, la plataforma, el mástil, el cierre, son una serie de acabados, materiales, combinación de colores y detalles, que hacen diferenciarse de los patinetes que solemos ver por las calles y eso que el modelo ya tiene más de un año en el mercado, pero gracias a pequeñas mejoras y actualizaciones que ha ido recibiendo, sigue siendo el más bonito de todos los patinetes eléctricos o de los más bonitos.
CONCLUSIONES
Antes de decirte la autonomía que puedes hacer con tu peso te voy a dar mis conclusiones según mi experiencia.
Pensaba que después de haber probado el Inokim Ox Super hace algo más de un año, éste era el mismo patinete, pero vitaminado, y en cierta forma es así, pero… me ha sorprendido lo bien que han respondido las ruedas a más velocidad, a más aceleración, lo bien que ha respondido su chasis a más potencia y peso del patinete, lo bien repartido que está el peso, la precisión con la que podemos controlar la aceleración y el frenado, sin olvidarnos de su gran autonomía. Además de todo eso, es UN MISIL!!!
Sin duda el INOKIM OXO es un patinete eléctrico PREMIUM en todos los sentidos de la palabra, contando con uno de los mejores SERVICIOS TÉCNICOS y SERVICIO POSTVENTA.
Este patinetes aunque pueda parecer exagerado, me ha cambiado como piloto o usuario de patinetes eléctricos gracias a las sensaciones que he sentido y notado ante un patinete eléctrico tan bien construido y rematado. Te atreves a hacer rutas más largas, te atreves a subir cuestas mucho más pronunciadas, te atreves a ir a más velocidad por entornos privados, te gusta notar la velocidad, te gusta sentir el control, y en definitiva aprecias lo bien que va este patinete eléctrico.
Qué autonomía puedes hacer con este patinetes eléctrico con tu peso.
Para sacar la autonomía que puedes hacer con tu peso debes hacer esta operación:
Multiplicamos mi PESO 69 POR los KM realizados, es decir 90, y el resultado lo DIVIDES por TU PESO, y el resultado de toda esta operación, es la autonomía real aproximada que podrás hacer, puede que incluso un poco más, porque con esta batería, esos motores que van tan sobrados, puede que el peso importe un poco menos.
A Quién va dirigido el patinete eléctrico Inokim OXO
- Personas que hay probado otros patinetes eléctricos y se les queda corto por potencia, autonomía o calidad.
- Gente que le gusta el diseño, lo exclusivo
- Gente que ha salido huyendo de otras marcas de patinetes eléctricos
- Gente que no quiere fallar en su primer patinete eléctrico
- Gente que le guste la potencia, velocidad, autonomía y confort en un patinete eléctrico
- Gente con un peso o tamaño elevado
- Gente que quiera hacer rutas largas
- Gente que quiere comprar el patinete eléctrico montar las 2 piezas que necesita, cargar la batería y a disfrutar
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