Vamos a conocerlos en profundidad y ver cuales son sus diferencias.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES PATINETE PURE AIR
Ruedas de 10" con líquido antipinchazos
Potencia de 500w nominales
Limitado a 25km/h para cumplir con la normativa de la DGT
Resistencia al agua IP65 (lluvia y charcos garantizado)
Freno de tambor delantero y freno eléctrico regenerativo
Batería de 7,8 Ah a 36v que puede llegar a 30km de autonomía.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES PATINETE PURE AIR PRO
Ruedas de 10" con líquido antipinchazos
Potencia de 500w nominales
Limitado a 25km/h para cumplir con la normativa de la DGT
Resistencia al agua IP65 (lluvia y charcos garantizado)
Freno de tambor delantero y freno eléctrico regenerativo
Batería de 12,8 Ah a 36v que puede llegar a 50km de autonomía.
TODOS LOS MODELOS DISPONIBLES DE PATINETES PURE ELECTRIC:
SISTEMA DE FRENADO DE LOS PATINETES PURE AIR Y PURE AIR PRO
-La MANETA DE FRENO es de una aleación de metal muy ligero desde la que accionaremos el freno de tambor de la rueda delantera.
Su frenada es muy buena, detiene el patinete casi al instante. Tiene un freno eléctrico regenerativo en la rueda trasera, el cual apenas notamos, pero cuando frenamos recarga un poco la batería.
Este freno de tambor tiene un mantenimiento casi CERO y muy poco DESGASTE.
Podemos ver que El SISTEMA DE FRENADO de la rueda delantera está totalmente SELLADO contra la lluvia y el polvo.
Este freno de tambor tiene un mantenimiento casi CERO y muy poco DESGASTE.
Podemos ver que El SISTEMA DE FRENADO de la rueda delantera está totalmente SELLADO contra la lluvia y el polvo.
-Tienen un pequeño TIMBRE.
-En la parte derecha del manillar encontraremos el ACELERADOR que se pulsa con el dedo pulgar, es muy cómodo, sin retardos, funciona muy bien y es el mismo que utilizan otros patinetes eléctricos de gama premium.
-Podemos ver un puerto USB que sirve para cargar nuestro móvil, cámara etc….
FUNCIONAMIENTO DEL DISPLAY O PANTALLA DE LOS PATINETES PURE AIR Y PURE AIR PRO
-El DISPLAY O PANTALLA se encuentra en el centro del manillar, es a color, sencillo y de buena calidad. Se ve bien en todas las circunstancias de luz. Nos muestra la información básica como la VELOCIDAD en curso, la BATERÍA RESTANTE por medio de 5 rectángulos, los distintos MODOS DE CONDUCCIÓN, el testigo de la LUZ cuando está encendida y el testigo del BLUETOOTH cuando está conectado a la app.
FUNCIONES:
Tienen solo un botón, el cual si lo apretamos durante 2 segundos encenderá o apagará el patinete eléctrico.
Con una pulsación breve, encenderemos o apagaremos la LUZ, la cual hace bien su función para entornos urbanos, y suficiente por caminos totalmente oscuros.
La LUZ TRASERA es brillante, aunque no aumentará su brillo ni parpadeará cuando apretemos el freno.
Ambos patinetes vienen limitados a 25km/h para cumplir con la nueva normativa de la DGT. Puedes conseguir los certificados de limitación y homologación en el correo electrónico que encontrarás en la información del vídeo y en el comentario fijado.
MODO ECO 1 - Llega a una velocidad máxima de 5/6km/h y en ese momento parpadean las luces para advertir nuestra poca velocidad (modo recomendable para ir a paso de peatón y cuando nos estamos quedando sin batería)
MODO MID 2 - Llega a una velocidad máxima de 20km/h
MODO HIGH 3 - Llega a la velocidad máxima de 25km/h
Os recuerdo que para poder arrancar el patinete, deberemos empujar un poco el patinete, y acelerar.
-El MASTIL tiene un grosor medio y es muy firme.
FUNCIONES:
Tienen solo un botón, el cual si lo apretamos durante 2 segundos encenderá o apagará el patinete eléctrico.
Con una pulsación breve, encenderemos o apagaremos la LUZ, la cual hace bien su función para entornos urbanos, y suficiente por caminos totalmente oscuros.
La LUZ TRASERA es brillante, aunque no aumentará su brillo ni parpadeará cuando apretemos el freno.
Ambos patinetes vienen limitados a 25km/h para cumplir con la nueva normativa de la DGT. Puedes conseguir los certificados de limitación y homologación en el correo electrónico que encontrarás en la información del vídeo y en el comentario fijado.
MODOS DE CONDUCCIÓN DE LOS PATINETES PURE AIR Y PURE AIR PRO
Tienen tres modos de conducción, que podremos cambiar pulsando dos veces de forma rápida el botón.MODO ECO 1 - Llega a una velocidad máxima de 5/6km/h y en ese momento parpadean las luces para advertir nuestra poca velocidad (modo recomendable para ir a paso de peatón y cuando nos estamos quedando sin batería)
MODO MID 2 - Llega a una velocidad máxima de 20km/h
MODO HIGH 3 - Llega a la velocidad máxima de 25km/h
Os recuerdo que para poder arrancar el patinete, deberemos empujar un poco el patinete, y acelerar.
-El MASTIL tiene un grosor medio y es muy firme.
-Una de las pocas diferencias que hay entre el Pure Air y el Pure Air Pro, es el SISTEMA DE PLEGADO, en ambos casos es seguro y funciona muy bien, si bien en el Pure Air Pro es más rápido. El material utilizado en ambos casos es de buena calidad y es muy fácil de ajustar si se nos desajusta por paso del tiempo y los km.
-En el manillar tenemos un ENGANCHE DE METAL que va al guardabarros cuando lo plegamos para poderlo coger.
-La HORQUILLA es totalmente metálica y está libre de plásticos o embellecedores para evitar roturas estéticas.
-La UNIÓN de la BASE con la parte baja del Mástil está formada por 2 tubos metálicos que le dan robustez.
-El CHASIS es completamente metálico, de alguna aleación que lo hace robusto, resistente y ligero. Es un patinete compacto que ocupa muy poco más que un Xiaomi pero con mayor robustez, ruedas más grandes, y casi el doble de potencia.
-El PESO de los patinete es de 16,5kg, se sienten ligeros, manejables y no nos costará subirlo a los pisos altos sin ascensor, al transporte público, etc (no los he pesado personalmente y puede que se vayan algunos gramos de un modelo a otro, ya que el tamaño de la batería del PURE AIR PRO es mayor por lo que su peso será mayor, pero en la web oficial ponen el mismo peso para ambos) Aún así ambos se sienten ligeros.
-La BASE O PLATAFORMA es larga y de plástico duro, ligero, quitando peso innecesario al patinete y tiene un gravado que se agarra muy bien a las suelas de nuestro calzado. Muy sencillo de limpiar.
-Llevan unas RUEDAS de 10” las cuales son algo más blandas de lo normal, por lo que absorben mejor los baches y las irregularidades del terreno que otros patinetes sin suspensiones, y se agarran mejor cuando circulamos sobre suelo mojado y charcos.
-Llevan unas RUEDAS de 10” las cuales son algo más blandas de lo normal, por lo que absorben mejor los baches y las irregularidades del terreno que otros patinetes sin suspensiones, y se agarran mejor cuando circulamos sobre suelo mojado y charcos.
Son difíciles de pinchar ya que todos los patinetes Piur Electric, traen en el interior de las ruedas líquido antipinchazos preinstalado, algo nunca visto, evitando que se salga el aire en caso de pinchazo y así poder seguir circulando con normalidad.
-Recuerda revisar la presión de las ruedas antes del primer uso, y periódicamente cada 15 días.
-Tiene un fácil acceso a la VALVULA DE HINCHADO, siendo la presión aconsejada por el fabricante de 36psi o 2,6 bares aproximadamente.
-Recuerda revisar la presión de las ruedas antes del primer uso, y periódicamente cada 15 días.
-Tiene un fácil acceso a la VALVULA DE HINCHADO, siendo la presión aconsejada por el fabricante de 36psi o 2,6 bares aproximadamente.
POTENCIA DE LOS PATINETES ELÉCTRICOS PURE AIR Y PURE AIR PRO
Ambos modelos llevan un MOTOR de 500W nominales en la rueda trasera, algo que me gusta especialmente. Tienen más aceleración de salida que sus hermanos pequeños de 350w.
De 0 a 25km/h llegan de forma muy rápida, y en las subidas intentarán mantener la velocidad de 25km/h, aunque esto dependerá del peso del piloto y de la inclinación de la cuesta, recordemos que es un patinete potente, pero de 500w de potencia.
Tanto el Pure Air como el Pure Air Pro tienen la misma aceleración y potencia.
En estas últimas versiones, han conseguido que desde el primer momento se noten esos 500w de potencia aun siendo su aceleración y conducción suave y progresiva. Su motor es silencioso.
Para ver el tipo de subidas que son capaces de subir, fui a la urbanización de San Blas de Carcaixent, con un trayecto de más de 1km de subida y donde hay rampas bastante potentes. Es una zona que utilizan muchos ciclistas para entrenar. Algunos patinetes de 350w no son capaces de subir y hay zonas donde otros patinetes de 500w les viene justo, sin embargo tanto el PURE AIR como el PURE AIR PRO son capaces de subir sobradamente por estas cuestas, incluso se puede hacer a diario. Tenemos unos patinetes de 500w de potencia que salvo para gente con peso muy elevado o cuestas muy muy potentes, podrán subir las típicas subidas de nuestras ciudades e incluso atreverse con subidas exigentes.
El CABALLETE o PATA DE CABRA hace bien su función.
BATERIA Y AUTONOMÍA DE LOS PATINETES ELECTRICOS PURE AIR Y PURE AIR PRO
Otra diferencia que tenemos en estos patinetes es su batería.El Pure Air lleva una batería de 7,8 Amperios hora y el Pure Air Pro de 12,8 Amperios hora ambos a 36 voltios. Mantienen muy bien la potencia y la velocidad en toda la carga de la batería.
Solo cuando la última raya de batería parpadea notas una bajada de rendimiento
Recuerda cargar la batería antes del primer uso.
El puerto de carga, que está muy bien sellado contra el agua y el polvo.
Recuerda cargar la batería antes del primer uso.
El puerto de carga, que está muy bien sellado contra el agua y el polvo.
APLICACIÓN PARA TU MOVIL EN LOS PATINETES ELÉCTRICOS PURE AIR Y PURE AIR PRO
Los patinetes llevan bluetooth y tienen una app la cual es muy básica que nos muestra la velocidad en curso, la carga de la batería, aunque prefiero mirar y me parecen más precisos los cuadritos que salen en el display o pantalla, bloquear y desbloquear el patinete eléctrico, e incluso el nivel de CO2 que le hemos ahorrado al medio ambiente.AUTONOMÍA REAL DE LOS PATINETES ELÉCTRICOS PURE AIR Y PURE AIR PRO
Ha llegado el momento de decir la autonomía real que he sacado con mi peso y mis circunstancias:El fabricante obtiene una autonomía aproximada de hasta 30km en el modelo PURE AIR y hasta 50 km en el modelo PURE AIR PRO en unas condiciones muy muy optimas.
La autonomía que he conseguido en el PURE AIR ha sido de 20k, a una velocidad de 25km/h, siendo la primera carga del patinete, en llano, en invierno, con un peso de 70kg.
La autonomía que he conseguido en el PURE AIR PRO ha sido de 28k, a una velocidad de 25km/h, siendo la primera carga del patinete, en llano, en invierno, con un peso de 70kg.
Básicamente esa es la diferencia más importante entre estos dos modelos, 8km de autonomía, que viene a ser un 40% más de batería.
La autonomía de la batería tiene margen de mejora por ser la primera carga y ser invierno, a parte de haber ido casi siempre a tope.
RESISTENCIA A LA LLUVIA Y CHARCOS DE LOS SCOOTERS ELECTRICOS PURE AIR Y PURE AIR PRO
Todos los patinetes PURE ELECTRIC llevan protección IP65 garantizada, que lo protegen de la lluvia y los charcos.Es el único patinete eléctrico o de los pocos patinetes donde la marca garantiza específicamente que puedes circular bajo la lluvia y si se estropea, lo cubre la garantía.
Es una excelente opción para aquellos que viven en lugares húmedos y necesitan ir en patinete eléctrico. Tiene buen agarre en mojado, aunque deberemos extremar la precaución.
Podemos circular bajo la lluvia y dentro de los charcos sin problemas, y recuerda que si se estropea por el agua, lo cubre la garantía.
QUIERES SABER CUANTA AUTONOMÍA PUEDES HACER CON ESTE PATINETE ELÉCTRICO CON TU PESO?
Para saber la auotnomía que puedes hacer con cualquiera de los dos modelos.Debes de multiplicar mi peso, es decir 70 X los km que he realizado y he dicho antes en el vídeo, el resultado, lo DIVIDES entre tu peso, y ahí tendrás tu autonomía aproximada
Recuerda que si vas por zona urbana frenando y dejando de acelerar, podrás conseguir unos kilómetros extra por la recarga de la batería, gracias a su freno regenerativo.
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