Tiene un rendimiento excepcional en su gama, tanto en potencia como en autonomía, y trae ciertos detalles que lo hacen una buenísima opción.
Hay que reconocer que físicamente es casi igual a otros patinetes eléctricos que se venden en España, pero… tiene detalles y componentes que lo hacen muy diferente y que marcan la diferencia.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Potencia 350W
4) Para entrar en el menú de configuración del patinete y variar algunos parámetros debes hacerlo pulsando ambos botones a la vez y podrás cambiar la unidad de medida de km a Millas o Km/h a Millas/hora, poner o quitar la velocidad de crucero, arrancar directamente apretando el acelerador o dándole un pequeño empujón y otra sorpresa que me reservo para el final del vídeo.
Podemos ver el GANCHO que sirve para anclar el mástil al guardabarros cuando lo plegamos y poder transportarlo, se siente muy robusto y resistente.
El MASTIL es muy grueso y robusto, terminando en la zona de plegado.
El SISTEMA DE PLEGADO es muy rápido, fácil y robusto, funciona muy bien.
El peso del patinete es aproximadamente de 15kg. El peso en este patinete no está muy equilibrado ya que se concentra en la parte delantera. Es un pequeño inconveniente a la hora de cogerlo y transportarlo, pero poco más, este peso no nos molestará a la hora de conducir.
La UNIÓN de la base con el Mástil es muy robusta.
La válvula de hinchado tiene muy buen acceso en ambas ruedas, cosa que lo diferencia del resto de marcas que comercializan este patinete eléctrico.
Recuerda llevar siempre las ruedas hinchadas a la presión máxima que pone en el neumático o acercarte mucho a ella, tendrás más autonomía y disminuirás el riesgo de pinchazo.
Otra diferencia respecto a los modelos que se comercializan de otras marcas, es el motor, que es diferente.
Es muy muy silencioso.
Su rendimiento es muy suave y va muy bien.
Viene limitado a 25km/h aunque al final del vídeo os diré un pequeño truco para ponerlo hasta la velocidad de 32km/h.
Para probar la potencia y la capacidad de subida de este patinete eléctrico lo he llevado más allá de la urbanización de San Blas de Carcaixent, donde pruebo tanto los patinetes de 350w como los de 500w. El resultado ha sido increíble, sube muy bien, como digo parece que sea de más watios de potencia, ha subido casi todo el rato a 22km/h y en las zonas más difíciles a 18-19km/h. El patinete ante una cuesta difícil intenta ir a 22km/h sin poner en peligro el motor. Me ha recordado a algunos patinetes de 500w, pero no es un patinete al que deberíamos darle tanta caña todos los días, es un muy buen patinete ligero y urbano, que nos asegura poder subir las cuestas más habituales de las ciudades.
Recuerda que el rendimiento del patinete eléctrico depende del peso del piloto, en este caso con ropa estaba rondando los 70kg.
Es un patinete que aunque aguanta 120kg, yo lo recomendaría a personas de hasta 85-92kg si van a ir en llano, para subidas y cuestas diría que hasta 80…85kg.
-Tenemos 3 MODOS DE CONDUCCIÓN el ECO, CONFORT y SPORT, según sean nuestras necesidades, más autonomía o mayor potencia y velocidad.
La PATA DE CABRA hace muy bien su función.
La base del patinete es bastante larga, y como mejora respecto a otros patinetes que comercializan este chasis, lleva una goma antideslizante con muy buen tacto y muy bien terminada, además el logo de la marca luce muy bien.
La autonomía que he podido conseguir ha sido de 38KM, con un peso de 70kg, en modo sport a 25km/h, en llano, en primavera aunque con tiempo frío.
Me parece una autonomía sobresaliente, debe llevar una batería o un motor de buena calidad, de bajo consumo, y una programación muy bien optimizada para minimizar el consumo de la batería ya que otorga mucha aceleración y a su vez tiene muy buena autonomía.
Al final del vídeo te diré que autonomía vas a poder hacer con tu peso.
Que la batería sea extraíble me encanta ya que nos permite dejar el patinete en el garaje o en un lugar que no moleste y cargar la batería, así como intercambiarla por otra batería de repuesto para tener más autonomía o por si se nos deteriora.
En la descripción del vídeo y en el comentario fijado, os dejo enlace al patinete y a las baterías de repuesto, por si queréis ampliar todavía más su autonomía.
La batería tiene margen de mejora, ha sido la primera carga de la batería, y era invierno, así que en primavera/verano y otoño puede mejorar.
El fabricante consigue hasta 48km de autonomía en modo confort, algo que con mi peso veo factible.
Decir que los 30 primeros km los ha hecho sin bajar nada su rendimiento, y solo en los últimos 8km he notado un pequeño descenso en su aceleración, pero totalmente usable en toda la carga de la batería.
Para sacar la autonomía que puedes hacer con tu peso, multiplica mi peso, es decir, 70 por la autonomía que yo he sacado, es decir, 38, y el resultado lo divides por tu peso, y el resultado de todo, es la autonomía real aproximada que vas a poder hacer con tu peso.
Y ahora te voy a decir como poner el patinete para que pueda alcanzar hasta 32km/h, pero siempre, bajo tu responsabilidad y para recintos cerrados.
1)Apretaremos los dos botones al mismo tiempo.
2)Pulsaremos el botón menú hasta llegar al P4
3)Pulsaremos el botón de encendido y lo pondremos en FF.
4)Pulsaremos el botón de encendido por unos segundos y soltaremos y se apagará el patinete.
Conduce con cuidado CIAO.
Batería Extrapole e intercambiable 10AH - 36v
Ruedas neumáticas de 10"
Sistema de frenado: Disco, guardabarros y regenerativo
Velocidad: Limitado a 25km/h (Puede alcanzar hasta 32km/h)
Los PUÑOS son de color negro, de goma, hacen su función y son desmontables. Cuando lo plegamos ocupa muy poco espacio, ideal para pisos pequeños o incluso armarios.
¿Qué sistema de frenado tiene el patinete eléctrico Tuirboant X7 Pro?
Lleva una MANETA DE FRENO de metal, de buena calidad, que nos permite accionar el freno de disco trasero.
Supuestamente tiene FRENO MOTOR REGENERATIVO, aunque no alcanzo a notarlo.
Frena muy bien, aunque si apretamos a fondo tiende a derrapar. Para frenar progresivamente deberemos apretar suavemente el freno o frenar accionando y soltando el freno para que no derrape.
También podemos pisar el GUARDABARROS para ayudarnos en frenadas de emergencia.
Tiene un pequeño TIMBRE tipo bicicleta que hace su función.
En la parte derecha del manillar nos encontramos el ACELERADOR y los BOTONES DE CONTROL.
El acelerador hace bien su función y no tiene retardo en el envío de energía al motor.
Podemos activar la VELOCIDAD DE CRUCERO, lo cual hará que cuando mantengamos la velocidad unos segundos, el patinete emite un sonido y aunque soltemos el acelerador, mantendrá esa velocidad, lo cual resulta muy cómodo. Se desactiva frenando o tocando de nuevo el acelerador.
1) Para encender o apagar el patinete mantendremos presionado el botón inferior unos segundos hasta que suene un pitido, lo mismo para apagarlo.
2) Para cambiar de modo deberemos presionar el botón superior 1 vez por cada modo que queramos avanzar.
3) Para encender la luz deberemos presionar dos veces de forma rápida el botón superior.
La LUZ TRASERA está siempre enchufada para hacernos ver, es muy visible y cuando pulsamos el freno, parpadea.
Supuestamente tiene FRENO MOTOR REGENERATIVO, aunque no alcanzo a notarlo.
Frena muy bien, aunque si apretamos a fondo tiende a derrapar. Para frenar progresivamente deberemos apretar suavemente el freno o frenar accionando y soltando el freno para que no derrape.
También podemos pisar el GUARDABARROS para ayudarnos en frenadas de emergencia.
Tiene un pequeño TIMBRE tipo bicicleta que hace su función.
En la parte derecha del manillar nos encontramos el ACELERADOR y los BOTONES DE CONTROL.
El acelerador hace bien su función y no tiene retardo en el envío de energía al motor.
Podemos activar la VELOCIDAD DE CRUCERO, lo cual hará que cuando mantengamos la velocidad unos segundos, el patinete emite un sonido y aunque soltemos el acelerador, mantendrá esa velocidad, lo cual resulta muy cómodo. Se desactiva frenando o tocando de nuevo el acelerador.
¿Cómo se utiliza el display o pantalla?
En el centro podemos ver El DISPLAY o PANTALLA, se ve bien, y podemos ver LA VELOCIDAD, LA BATERIA RESTANTE por medio de 5 rectángulos y EL MODO DE CONDUCCIÓN que luego explicaré.1) Para encender o apagar el patinete mantendremos presionado el botón inferior unos segundos hasta que suene un pitido, lo mismo para apagarlo.
2) Para cambiar de modo deberemos presionar el botón superior 1 vez por cada modo que queramos avanzar.
3) Para encender la luz deberemos presionar dos veces de forma rápida el botón superior.
¿Qué sistema de iluminación utiliza?
La LUZ DELANTERA hará que nos vean en la ciudad o fuera de ella, y hace su función, pero no alumbra lo suficiente para ir por caminos totalmente oscuros.La LUZ TRASERA está siempre enchufada para hacernos ver, es muy visible y cuando pulsamos el freno, parpadea.
4) Para entrar en el menú de configuración del patinete y variar algunos parámetros debes hacerlo pulsando ambos botones a la vez y podrás cambiar la unidad de medida de km a Millas o Km/h a Millas/hora, poner o quitar la velocidad de crucero, arrancar directamente apretando el acelerador o dándole un pequeño empujón y otra sorpresa que me reservo para el final del vídeo.
Podemos ver el GANCHO que sirve para anclar el mástil al guardabarros cuando lo plegamos y poder transportarlo, se siente muy robusto y resistente.
El MASTIL es muy grueso y robusto, terminando en la zona de plegado.
El SISTEMA DE PLEGADO es muy rápido, fácil y robusto, funciona muy bien.
El peso del patinete es aproximadamente de 15kg. El peso en este patinete no está muy equilibrado ya que se concentra en la parte delantera. Es un pequeño inconveniente a la hora de cogerlo y transportarlo, pero poco más, este peso no nos molestará a la hora de conducir.
La UNIÓN de la base con el Mástil es muy robusta.
¿Cuantas pulgadas tienen las ruedas del patinete eléctrico Turboant X7 Pro?
Lleva unas RUEDAS neumáticas de 10” las cuales absorben mejor los baches y las irregularidades que las típicas de 8,5”. Es una mejora que aporta TURBOANT, respecto a otras marcas que comercializan este chasis de patinete eléctrico que utilizan de 8,5”.
La válvula de hinchado tiene muy buen acceso en ambas ruedas, cosa que lo diferencia del resto de marcas que comercializan este patinete eléctrico.
Recuerda llevar siempre las ruedas hinchadas a la presión máxima que pone en el neumático o acercarte mucho a ella, tendrás más autonomía y disminuirás el riesgo de pinchazo.
¿Que potencia y velocidad tiene el scooter eléctrico Turboant X7 Pro?
Lleva un MOTOR de 350W de potencia nominal, se encuentra en la rueda delantera. Por regla general me gusta más la tracción trasera, pero este patinete eléctrico, tiene muy buena aceleración de salida pareciendo que tenga más potencia, es algo que me encanta, para que te hagas una idea, con 70kg, si le doy a tope, me derrapa la rueda delantera.Otra diferencia respecto a los modelos que se comercializan de otras marcas, es el motor, que es diferente.
Es muy muy silencioso.
Su rendimiento es muy suave y va muy bien.
Viene limitado a 25km/h aunque al final del vídeo os diré un pequeño truco para ponerlo hasta la velocidad de 32km/h.
Para probar la potencia y la capacidad de subida de este patinete eléctrico lo he llevado más allá de la urbanización de San Blas de Carcaixent, donde pruebo tanto los patinetes de 350w como los de 500w. El resultado ha sido increíble, sube muy bien, como digo parece que sea de más watios de potencia, ha subido casi todo el rato a 22km/h y en las zonas más difíciles a 18-19km/h. El patinete ante una cuesta difícil intenta ir a 22km/h sin poner en peligro el motor. Me ha recordado a algunos patinetes de 500w, pero no es un patinete al que deberíamos darle tanta caña todos los días, es un muy buen patinete ligero y urbano, que nos asegura poder subir las cuestas más habituales de las ciudades.
Recuerda que el rendimiento del patinete eléctrico depende del peso del piloto, en este caso con ropa estaba rondando los 70kg.
Es un patinete que aunque aguanta 120kg, yo lo recomendaría a personas de hasta 85-92kg si van a ir en llano, para subidas y cuestas diría que hasta 80…85kg.
-Tenemos 3 MODOS DE CONDUCCIÓN el ECO, CONFORT y SPORT, según sean nuestras necesidades, más autonomía o mayor potencia y velocidad.
La PATA DE CABRA hace muy bien su función.
La base del patinete es bastante larga, y como mejora respecto a otros patinetes que comercializan este chasis, lleva una goma antideslizante con muy buen tacto y muy bien terminada, además el logo de la marca luce muy bien.
¿Cuantos kilómetros tiene de autonomía el patinete eléctrico Turboant X7 pro?
-En el MÁSTIL se encuentra la BATERIA extraíble de 10Ah, que sobresale del chasis, dándole una imagen todavía más robusta al patinete.La autonomía que he podido conseguir ha sido de 38KM, con un peso de 70kg, en modo sport a 25km/h, en llano, en primavera aunque con tiempo frío.
Me parece una autonomía sobresaliente, debe llevar una batería o un motor de buena calidad, de bajo consumo, y una programación muy bien optimizada para minimizar el consumo de la batería ya que otorga mucha aceleración y a su vez tiene muy buena autonomía.
Al final del vídeo te diré que autonomía vas a poder hacer con tu peso.
Que la batería sea extraíble me encanta ya que nos permite dejar el patinete en el garaje o en un lugar que no moleste y cargar la batería, así como intercambiarla por otra batería de repuesto para tener más autonomía o por si se nos deteriora.
En la descripción del vídeo y en el comentario fijado, os dejo enlace al patinete y a las baterías de repuesto, por si queréis ampliar todavía más su autonomía.
La batería tiene margen de mejora, ha sido la primera carga de la batería, y era invierno, así que en primavera/verano y otoño puede mejorar.
El fabricante consigue hasta 48km de autonomía en modo confort, algo que con mi peso veo factible.
Decir que los 30 primeros km los ha hecho sin bajar nada su rendimiento, y solo en los últimos 8km he notado un pequeño descenso en su aceleración, pero totalmente usable en toda la carga de la batería.
Para sacar la autonomía que puedes hacer con tu peso, multiplica mi peso, es decir, 70 por la autonomía que yo he sacado, es decir, 38, y el resultado lo divides por tu peso, y el resultado de todo, es la autonomía real aproximada que vas a poder hacer con tu peso.
Y ahora te voy a decir como poner el patinete para que pueda alcanzar hasta 32km/h, pero siempre, bajo tu responsabilidad y para recintos cerrados.
1)Apretaremos los dos botones al mismo tiempo.
2)Pulsaremos el botón menú hasta llegar al P4
3)Pulsaremos el botón de encendido y lo pondremos en FF.
4)Pulsaremos el botón de encendido por unos segundos y soltaremos y se apagará el patinete.
Conduce con cuidado CIAO.
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